前不久，某报道称：斯巴鲁凭借世界十佳发动机和全时四驱系统这两张王牌傲视群雄，甚至全系销售都无优惠。
在进口越野车领域，森林人性价比确有一定优势，这也是其销售较好的原因所在，然而，从车主向汽车投诉网反映的情况来看，斯巴鲁森林人的售后服务似乎难以让车主信服。
如，今年6月11日汽车投诉网在《森林人小问题修出大毛病，斯巴鲁“脚痛医头”太无耻》的点评中，车主钱先生的森林人在遭遇故障后进4s店维修，最终维修费由原来的1100元飙升至8万多，惹来车主不愤而诉诸法院。而8月18日《斯巴鲁森林人离奇故障，售后服务“以钱为本”遭诰病》的点评中，同样反映了斯巴鲁售后服务的不尽如人意。
近日，汽车投诉网又接到多宗斯巴鲁森林人质量及售后服务相关的投诉，不妨看看这些车主又反映了什么样的情况。
买车九个月发动机两出故障
花高价买进口车图得就是个放心，呼和浩特市的韩先生怎么也没有想到，自己购买的这台斯巴鲁森林人却让他伤透了心。
韩先生的斯巴鲁森林人是2009年11月20日在呼和浩特市新辉恒通汽车贸易有限责任公司购买的。买来伊始就发现怠速不稳，向4S店反映情况后，对方却说是新车磨合状态，属于正常。
2010年7月24日，他开车去乌兰察布市察右后旗，停车2小时后无法点火，便立即打电话给呼和浩特新辉恒通4s店排查原因。技术员说可能是正时皮带跳齿，小心驾驶过来就是。因无法启动，韩先生只好拨打斯巴鲁的4008184860电话救援，汽车被拖至新辉恒通4S店。
在韩先生不在场的情况下，4S店说是火花塞油浸故障，不是正时皮带跳齿。就匆忙把车修好了。
2010年8月11日，韩先生驾驶这台森林人带家人从呼和浩特到呼伦贝尔。当晚20点，在距离满洲里2km时，汽车突然出现很大异响，且方向盘发硬。当时车速大约100公里左右，突然的意外把韩先生吓得不轻，还好措施得当，才得以慢慢靠边停车，有惊无险。不过，停车下来之后再也无法启动。韩先生只得再次请求救援，这次车辆被拉至海拉尔中冀斯巴鲁4S店。
第二天海拉尔4S店让韩先生确定是否要拆解发动机，如拆就必须在海拉尔修理，如不拆解，就很难确定故障原因。韩先生就此与斯巴鲁总部进行了协商，要求拉回呼和浩特的4S店修理，被拒绝。无奈之下，只得同意拆解发动机维修。
13日，海拉尔4S店找到了故障原因：汽车因发动机某齿轮突然不工作，致使正时皮带跳齿，导致气门、活塞、连杆、皮带等全部损坏，发动机需要大修，维修涉及到18项。
才买九个月的汽车就要大修发动机，韩先生无法接受，一气之下向斯巴鲁总部提出退车或者更换发动机总成的要求，同样被拒绝，只同意免费维修。但因海拉尔4S点没有配件，且全国80多家斯巴鲁店也没有找到相关配件，8月16日，海拉尔4S店用户经理告知，配件要从日本订货，估计要修3个月！
车主质疑斯巴鲁售后“徒有虚名”
对于这次故障，有四点情况韩先生极度不满：
一、斯巴鲁森林人质量不佳
买车之初就出现怠速不稳现象，其后出现火花塞浸油，这次导致大修发动机，森林人如此质量怎让人放心？
二、中冀斯巴鲁配件供应令人失望
中冀斯巴鲁作为全国最大的斯巴鲁经销商，维修竟然找不到相应的配件，需要从日本订货，且一修就要3个月，这是什么效率？
三、斯巴鲁救援有欺诈之嫌
斯巴鲁道路救援实行会员收费，每年400元！斯巴鲁道路救援服务手册上明确写道：斯巴鲁拖车服务为免费拖车150公里，超过150公里为每公里18元计算。而当车确定不能及时修好可以申请人文关怀服务，即提供500公里以内的火车服务，500公里以外的飞机服务或者3天4星级免费住宿。
当确定汽车不能马上修好时，韩先生要求斯巴鲁购买返程机票，斯巴鲁大陆俱乐部却解释说：韩先生的车拖了215公里，自动放弃了“人文关怀服务”。韩先生认为斯巴鲁道路救援有霸王条款之嫌！
四、斯巴鲁维修代步车涉嫌欺诈
按理说维修代步车就是在汽车维修期间供车主无偿使用的汽车。但中冀斯巴鲁的代步车只能用2天，48小时后要按12小时收50元的折旧费计算！每天且不能超过50公里，超过了要按总里程2元/公里收取。韩先生说，照此计算，假如汽车修上三个月，这比租车还要贵得多！
值得一提的是，韩先生的投诉在汽车投诉网的跟进下，原本要三个月的维修，仅用了十多天就修复了。8月28日，韩先生去了海拉尔4S店试车。对于汽车远远快于预计时间修复，韩先生说这得感谢汽车投诉网在此过程中所做的协调与敦促，如果不是汽车投诉网，他的汽车肯定不会这样快修好。但对于从3个月到10天，韩先生却也有了更多的疑问，因为现在既然10天能修好，那就说明配件不是没有，而是不给他用，难道这是斯巴鲁的另一种生财之道吗？
【案例点评投诉原文编号：QT9090 投诉斯巴鲁森林人质量、售后、配件】
斯巴鲁4S店欺骗车主？
福州市的林先生提车时在4S店加装了DVD导航，虽然知道这台4s所称6800元的导航仪在市场上大概也就是4000元左右，但因为相信4s店，林先生还是选择在4S店购买。
但让林先生没有想到的是，提车第2天导航仪就没有信号，在4S店拆修换过之后依然如故。林先生要求更换其它品牌导航仪，但却被4S店告之要加收5000元。从提车至今5个月的时间里，林先生更换了5、6次导航仪，原因都是因为没有信号。
加收5000元，加上原来的6800元，那就是1.18万，这样的“天价”让林先生大为光火，愤而向汽车投诉网投诉。
【案例点评投诉原文编号：QT9106 福建远翔斯巴鲁4S店利用森林人欺骗车主高价消费】
汽车投诉网点评
对于斯巴鲁的售后服务，汽车投诉网之前曾从多个角度进行过点评，但一直没有得到企业的回复。而在汽车投诉网上，斯巴鲁是唯一零回复的企业，换言之，现在斯巴鲁的投诉解决率为零，从这也可以看出企业的傲慢与无礼。
汽车是对售后服务非常依赖的产品，从日常的保养，到求援以及维修，售后服务的优劣都将给车主留下深刻的印象。有一个很著名的理论叫“漏斗原理”，说的是企业一周内失去100个用户，只得拼命再挖掘出100个用户才能保持业绩。
表面上看用户数量没有受到影响，但实际上企业所付出的广告、人力及物力的成本是相当大的，尤其在当今买方市场的情况下，消费者已变得相当理智，要想把因产品质量或售后服务不佳而丢失的用户再找回来，实在是很难。因此，对企业而言，只能去提升自己的服务质量，避免用户轻易的流失，而不是任由自己不佳的服务去伤害用户。
在目前频传斯巴鲁国产计划的当下，在斯巴鲁总裁频向中国市场示好的当下，斯巴鲁在中国的销量频创记录的当下，斯巴鲁是否应该拿点什么来回报一直对其产品信赖有加的车主呢？在服务屡遭车主诟病的当口引入国产，相信有可能引来更多车主的质疑！这也将为斯巴鲁国产计划增加变数。