夏利轿车在行驶中自燃，被烧成废铁，经技术鉴定，确认为汽车质量问题所致，但车主索赔一年多却没有结果。13日，本报《夏利轿车自燃，车主索赔无门》一文报道了车主王先生的遭遇。就此，夏利轿车经销商——— 天津汽车工业销售山东有限公司相关负责人接受了记者的采访。
消费者：
商家先积极后消极
去年4月份，王先生开车行驶到黑西路路口时，夏利轿车突然自燃，所幸他本人无恙。随后，王先生向经销商——— 天津汽车工业销售山东有限公司提出索赔要求。“当时，经销商态度很好，表示会积极与厂家协调。”王先生说。
半个月后，王先生收到了天津一汽夏利汽车股份有限公司的答复意见：“事故鉴定报告是复印件，公章不是红色，因而无效；车主没有在指定的4S店维修保养；汽车防盗器属于私自改装；厂家对消防部门的鉴定结果持不同意见。”对于厂家的答复，王先生表示不能接受，他说：“这四条意见根本与汽车自燃无关，厂家是在转移焦点。”
之后，王先生与厂家的交涉陷入僵局。他告诉记者：“根据消防部门的鉴定，我要求厂家把轿车按10年折旧赔偿28770元，但厂家只答应按5年折旧赔给我1万多元。找经销商，他们说赔偿方案是由厂家决定的，只能从中尽力协调。”“找媒体、找消协……一年来，我想了很多法子来索赔，但到现在都没解决问题。”王先生对记者说。
经销商：
车主的索赔要求太高
昨天下午，夏利轿车经销商——— 天津汽车工业销售山东有限公司相关负责人王经理在接受采访时说：“在这场纠纷里，我们成了弱势群体，王先生的索赔要求太离谱，还采用了许多过激的维权行为，我们实在无法满足他的要求。”
王经理告诉记者：“自燃事故发生后，我们的技术人员第一时间赶到现场做鉴定。技术人员在出油管上发现了一个非夏利厂家的零件，致使出油管偏差 90度，这是原油泄露引发自燃的重要原因。而且，车主在别的地方给车做过保养，我们的4S店只能查到这部车的两次保养记录。尽管如此，我们并没有向消费者强调这些因素，还是在尽力保障他的权益。”王经理表示，车主王先生一系列“不合适的行为”使谈判陷入困境。
“车主说自燃的车里有名人字画和重要资料，总共要我们赔偿6万多元，但我们没法确认他的车里是否真的放有这些珍贵物品。而且，他的一些维权方式太过激，使我们的声誉蒙受严重的损失。”王经理告诉记者：“我们愿意继续调解，他也可以通过正规的法律程序起诉我们。”
之前，记者曾向天津一汽夏利汽车股份有限公司求证，截至记者发稿，对方未给予答复。