记者日前连续报道了丰田凯美瑞轿车刹车存在质量问题后，引起车主强烈反响，许多购买丰田凯美瑞轿车的单位和个人纷纷致电本报和在济经销商质询相关事宜。今天，记者前往广汽丰田大友经十路店采访时发现，前来更换真空助力泵的凯美瑞轿车排起长队，车主一般需要提前一周预约才能如期更换。

　　昨天下午2：30，记者来到位于京福高速公路与经十路交叉口西南侧的广汽丰田大友经十路店，进入维修服务区，只见两侧停满小轿车，均是清一色的丰田凯美瑞，有济南本地牌照，也有不少外地牌照。记者粗略数了一下，现场总计有超过30辆丰田凯美瑞。来到维修车间，两辆已经挂牌使用的丰田凯美瑞正在吊起维修，进行维修作业的技工告诉记者，这两辆车都在更换真空助力泵，车间一侧还停放着四五辆一样等待换件的凯美瑞。一名泰安牌照的凯美瑞轿车司机说，到这里更换真空助力泵需要提前预约，他是今天上午11点多来的，下午2点多才换上。

　　记者随后从广汽丰田大友经十路店售后服务部门了解到，存在刹车质量风险的凯美瑞轿车更换真空助力泵一般需要2个小时，目前该店每天能够为五六十辆问题凯美瑞换件，现在来这里请求更换真空助力泵的车主已经“排起长队”，今天来预约换件的车主只能等到5月19日以后。

　　凯美瑞轿车存在刹车质量问题的消息4月21日经央视和记者报道后，广汽丰田汽车有限公司立即就此事发表公开信，并于次日向国家质检总局提出召回申请，并获国家质检总局同意。公开信称，凯美瑞刹车真空助力泵存在的问题主要是，在高温或刹车使用频率高的极端使用情况下，真空助力泵内部配件可能产生变化，导致刹车踏板变硬、出现漏气异音、发动机故障灯亮等情况。出现这种情况时，要获得充分的制动力，就要用比以前更大的刹车踏板踩踏力。

　　据国家质检总局网站4月24日报道，广汽丰田汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质检总局递交了召回报告，决定自4月24日开始，对 2006年5月15日至2008年3月3日期间生产的凯美瑞轿车实施召回，涉及车辆数量共计259119辆。许多凯美瑞车主闻知此事后，纷纷质问广汽丰田公司，4月23日前后，该公司顾客服务中心的对外电话一度无法接入。

　　其实，广汽丰田此前已经知道该设计缺陷，但是并没有按照国家相关规定对问题车辆进行召回，从而使不少车主财产受损，生命受到威胁。早在2008年3月，凯美瑞就主动变更了真空助力泵皮膜形状，此举证明广汽丰田已经知道自己的产品缺陷。根据《缺陷汽车产品召回管理规定》，广汽丰田有故意逃避召回的嫌疑。

　　据记者了解，我国2004年起正式施行缺陷汽车召回制度，凯美瑞轿车存在如此重大质量隐患，当立即启动缺陷汽车召回程序，主动为数十万车主消除隐患。但如果这样，按每辆凯美瑞更换相关零部件须支付3000元计算，广汽丰田将面临8亿元的“巨额损失”。广汽丰田明知凯美瑞存在致命安全隐患，却长期隐瞒真相，一方面于2008年3月偷偷修正设计缺陷，另一方面则仅对主动上门做例行维护的车主悄悄更换刹车相关零部件。照此规定，广汽丰田的这一行为欺骗了消费者，已涉嫌违法。记者将对此事继续追踪报道。