昨晚,有一位陈姓司机向本报报料称,“五一”节期间他在广州市内一家中油BP加油站为他开的帕萨特加国Ⅲ油,行车不久发现油泵泵不上油,后经多次空挡猛踩油门后才勉强发动汽车。由于他开的车是公司的公车,且由于公务在身,他没有时间重回加油站理论,只是趁假期抽空将车开到了梅花园上海大众4S店进行维修。“油路堵塞,主要是油品质量引起。”来自4S店的答复如是。
“五一”期间,有类似经历的却不止陈司机一个。广州梅花园修理厂、东恒汽车维修厂等广州市内多个汽车修理厂均反映,近一周以来,汽车因为油路堵塞而出现故障不得不维修的现象比先前有所增加。
本来想趁“五一”短途驾车游的市民李先生,今年“五一”却不得不在汽车修理厂度过假期,以前加油后开车都很顺,自从加了国Ⅲ油之后,行车时油路就不顺了,最后汽车就死了火。
广州市东恒汽车维修厂胡师傅称,“五一”期间的一天,居然一个下午就开来3台因频频死火需要维修的车辆,经检查发现,主要是车辆所加的“国Ⅲ油”质量有问题。
5月份,广州地区刚刚进入全面销售国Ⅲ油的时期,就有众多汽车因油路堵塞而发生故障,这到底是国Ⅲ油无法适用国Ⅱ标准车辆?还是所谓的“国Ⅲ油”质量有问题?记者就此采访了油品供应商、省石油行业协会、被投诉的汽油销售商等各方。
省石油行业协会达标国Ⅲ油对车辆无损害
对于广州地区近期发生的汽车加国Ⅲ油后出现故障增加的问题,广东省石油行业协会副秘书长范小平说:“我可以肯定地说,达标的国Ⅲ油不会对车辆产生损害。国Ⅲ标准的车辆用了国Ⅲ油效果会更好。”他透露,深圳、广州全面推广国Ⅲ油前,用粤国Ⅲ油专门在北京对国Ⅱ车进行了长时间的使用测试,发现粤国Ⅲ油也完全可以适合国Ⅱ标准的车辆使用。他表示,部分国Ⅱ车使用时间较久,本身就属于限制使用的类型,且车辆性能本身就有一定的问题,可能对国Ⅲ油有一个适应的过程。
范小平透露,目前一些社会加油站、外资油站在国内大多没有存储网络,多从中石油(18.35,0.18,0.99%,吧)和中石化两大批发商处拿油,由于油源紧张,供油不一定能满足,造成它们从外面采油,采回来后加上添加剂卖,不一定能完全保证油品质量。从近来中石化总部组织的对中石化广东分公司的油品抽查来看,今年第一季度,中石化广东分公司的成品油质量100%合格。
不过,范小平也表示,除了劣质油造成汽车油路堵塞外,部分车辆本身性能不好,燃烧不充分,也可能造成积碳而导致车辆死火。
某维修厂师傅不合格油易堵油路
有些不正规的加油站,为了增加利润,可能拿一些其他汽油充当国Ⅲ油卖,或者自己加一些添加剂成分进去。加了这些油进去后就会感觉到汽车马上动力不足、给油不顺畅,甚至汽车打不着火,还有汽油泵容易堵塞,喷油嘴堵塞等现象。
中石化广东分公司不会供应劣质油品
我们没有接到消费者对中石化国Ⅲ油质量的投诉,如果消费者发现有质量问题出现,那也不是中石化加油站刻意供应劣质油品,有可能是油罐清洗不干净导致。
中石油(18.35,0.18,0.99%,吧)华南销售公司保证全部油品都达标
国Ⅲ油各项指标都比国Ⅱ油高,对环保和汽车性能更好,否则广州市政府也不会推广。中石油华南销售公司对供应广州市场的国Ⅲ油严格把关,保证全部油品都达标。“公司会认真对待消费者对国Ⅲ油品质量的反映,不过目前未接到消费者的投诉。一旦接到投诉,将马上跟消费者沟通,以求更好解决。”
省工商局发现问题油品立即查处
省工商局消保处表示,油品质量每年都是工商抽检的重点,今年也即将开始抽查,抽查之后也会向社会公布。如果消费者发现加油站油品有质量问题可马上向省工商局消保处投诉,他们会立即查处。
刘茜
记者手记
国Ⅲ油推广考验政府监管智慧
国Ⅲ油在广州地区全面推广没几天,车辆故障问题就接踵而来。对于问题的出现,无论是油品供应方还是销售方都表示原因不在自己,由于大多数车辆不是在加油站现场就开不动,消费者被打掉的牙只好悄悄往肚子里吞。推广环保程度高的国Ⅲ油是一个大势所趋,不过,有业内人士表示,国Ⅲ油在什么时候大规模推广,如何推进这个计划,都考验着我省油品市场协调部门和监管部门的智慧。
有业内人士称,这次广州地区全面推广国Ⅲ油刚开始就出现了种种问题,或许跟广州市推广国Ⅲ油选取的时机有一定关系,今年以来国际油价屡创新高,为劣质油冒充国Ⅲ油提供了土壤。据了解,今年以来,由于国际油价持续高企,而油品市场上批零倒挂,国有成品油供应企业大呼卖一吨亏一吨,社会加油站柴油资源更是一直紧缺。广州市在这种情况下推国Ⅲ油,如果市场监管略有放松,一些不良油商很容易趁此机会鱼目混珠,将劣质油品当国Ⅲ油卖,最终将账赖在国Ⅲ油身上,这反而会造成一些消费者对国Ⅲ油质量的误解。
尽管业内人士多次告诫,加油一定要到正规加油站加,但在这一观念完全被消费者接受之前,在油源紧张未缓和的当前,有关部门对油品市场的监管一刻也不能放松。
