前阵子参加了一次试驾活动，其中有两辆自主品牌SUV引起了笔者和不少车友的注意。因为这两辆车的外形与两国际大牌旗下的著名SUV车型如出一辙。在随后和经销商的闲聊中得知，只要在车价上再加1500元，经销商就负责把新车上只要有车标的地方全部换成那个国际大牌的。眨眼间十来万的国产SUV就变身成了进口百万豪车。

　　听经销商这么一忽悠，本来对SUV并无太大兴趣的车友都围着车跃跃欲试，想体验一下这两台“换标百万豪车”驾驶起来到底有没有豪车的感觉。当然了，一分价钱一分货这个客观规律是无法违背的，最后的结果可想而知，大多数人嘻嘻哈哈地上车，转了几圈后摇头皱眉地下来。最多的反映就是车开起来感觉像开了手机的震动挡，转向和挡位也让几个老司机回忆起当年驾驶东风大卡的岁月。看来这李鬼和李逵差距还真不是一点点。

　　照常理说，这样一台车在市场上似乎是不会有什么生命力的。山寨的外形，粗糙的内饰……除了能换标变身外，完全找不到让人购买这辆车的理由。可就是仅凭这一点，居然还是能受到部分消费者青睐，甚至在试驾活动现场就成交了一辆，让排在两边的那些市场主流车型无不撅倒。一句话，存在即合理。老百姓买车为啥？提高生活质量。换标百万豪车带来面子上的光彩当然也算提高生活质量的一部分了。

　　不敢枉测厂家是否支持经销商这样的行为，只是看着神似的外形实在值得玩味。信马由缰地联想，这样的厂家其实有点梁山好汉的性格。国内汽车业形式大好，半年销量超了600万辆，而这样的小厂偏居一隅，为一些好面子的消费者造车。有需求就有市场，和好汉们一样，也算能过得下去。另一方面他们大胆“学习”进口豪车，让一些消费者花十万得到百万的面子，到也有点“劫富济贫”的意思。不过梁山好汉最后也得有个归宿，草莽英雄们要么被招安要么逃亡不知所终。再看国内的汽车业也是一样，离产业规划四大四小的期限越来越近，某些厂家不论只是想趁着汽车产业潮捞一把的还是想白手起家干一番事业，都该为将来做个长远打算。