“购买回来的手动档赛拉图在第三天就发现变速箱有异响，可4S店称为磨合期的正常现象。等到了二保，这种异响成了故障，并且只予维修不能更换，可恶的是，拆修后依然无法解决异响问题”。这是李先生在汽车网上发表的信息，而正是由于4S店的隐瞒、推托、迟迟不解决，才导致广东李先生这些行为，而关于赛拉图变速箱异响问题的讨论在汽车网上正越演越烈。

　　广东李先生2008年底在河源永合兴英达销售服务店购买了一辆东风悦达起亚-赛拉图MT GL车型，在提车回来的第三天，也就是大约2百公里左右的时候，但发觉变速箱有异响，但去4S店检查后却被告知这是磨合期出现的正常现象，并称磨合期后此故障将会自动消失，对车并无多大了解的车主信以为真，也没有再深加追究。在首保时再次提出异响故障时，同样是被4S店员工推塞过去，在车主的强烈要求下，4S店客服经理说需要向上级反应情况，可始终没有下文。

　　李先生在2009年3月14号去作二保时，再次提出检查变速箱异响问题，此时经4S店技术总管试车后确认是变速箱有故障，需要拆修，只有无法维修时才能申请更换变速箱。作为车主的李先生实在无法理解4S店缘何可以这样拿自己的信誉开玩笑。之前一直坚称无问题，而现在眼看瞒不住了才迫不得以承认，还不愿给车主更换变速箱总成，这难道就是悦达起亚认证的正规4S店吗？抱怨过后，李先生想，车子能修好也就算了，相信作为厂家认证的4S店对于如此明显的故障应该不会有难度。

　　然而李先生再一次想错了，在4S店修了10天后，终于告诉李先生说已经修好了，但当李先生兴冲冲赶来试车时，却发现故障并没有消除，反而越发明显，以前只有2档在低速时有异响，而现在是2、3、4档均有异响。4S店却称是正常现象。在第二天更是发现诸如变速箱半轴漏油、跑偏、入档间隙变大等故障，后来才知道入档间隙变大居然是4S店装配时装少了零件所致，这是什么认证4S店啊？？至此对河源永合兴英达4S店的技术水平彻底失望。

　　为了解决变速箱故障，李先生还先后到惠州、深圳的悦达起亚4S店进行检修。两地4S店工作人员虽然检修出变速箱问题，但却不愿维修，说是由于车辆并非是在他们那销售的，索赔会比较麻烦，建议车主回原销售地进行索赔、维修。

　　其间李先生还先后多次致电厂家客服中心，希望厂家能够督促4S店尽快给车主解决问题，但每一次厂家给李先生的回复都是耐心等待。

　　无奈之下，李先生在朋友的介绍下登陆汽车网进行，希望可以籍着汽车网的影响力为其解决问题。

　　我们了解到，5月份仅仅在汽车网QcTsw.Com就有十几宗关于赛拉图变速箱异响的，而且这些还有一个共通点就是：出现变速箱异响时都是在磨合期内。同时4S店的回复也是惊人的一致“磨合期内属正常现象，建议观察观察。”，而当车主质疑这些异响在磨合期后依然存在时，4S店则以“这是通病，无法解决”为由进行推托。

　　同时我们发现不管是在百度，还是谷歌上，均有近万条记录关于“赛拉图变速箱异响”的结果。这些车主的抱怨信息与汽车网上的非常类似，均是刚提车不久就发现变速箱异响问题，部分网友甚至直指其变速箱存在缺陷，属于先天不足的产品。

　　江苏肖先生前几天在汽车网发表(http://www.qctsw.com/tousu/jtcontent/869.html)称，其购买的车子才100多公里，已经先后更换了两个变速箱总成，但是目前问题仍然没有得到解决。

　　对于车主发表的信息，汽车网工作人员均在第一时间向厂家进行了转达沟通。但可惜的是，除了本文所说的李先生获得更换变速箱的解决方案外，其它车主目前仍然没有得到厂家的任何解决方案。面对厂家的强硬态度，车主们也希望能够通过汽车网的集体平台联合更多有此类问题的车主，一起通过法律手段维护自己的正当权益。