车展向来是新车的集中发布地，本届上海车展也不例外，虽说车展上不乏豪车，不过占领市场最多的紧凑型家用车也是车展上的重头戏。在本届上海车展上新骐达隆重亮相，新一代马自达3三厢版测试谍照也预示着它将会在国内正式亮相。今天我们就以骐达和马自达3的来做个比较，看看谁的网络口碑更好。
骐达是东风日产生产的首款两厢轿车，采用了欧洲流行的经典五门掀背设计，张力十足的尾部造型及夸张的菱形尾灯将法国雷诺的设计理念很好地融入到日产的血液中。马自达3在日本又称为“axela”，有5门掀背式两厢轿车和4门三厢轿车两种车款。它是一款运动型轿车，很受年轻人欢迎。
大旗网络口碑分析系统显示，3月份骐达的网络热度值为2644点，马自达3的热度值为8442点，二者热度差距较大。自08款骐达推出以后，这两年骐达一直没有新款出现，市场上买的还是08的老款，而马自达3近两年来一直在上新款，因此它比骐达更受关注。
从美誉度来看，骐达以61点在紧凑车美誉度排行榜上排在第6位，马自达3的美誉度是52点，排在第12位。骐达的负面口碑主要来自它的底盘，用户反映骐达底盘相对低点，车身高、悬挂偏软，减震偏硬，马自达3的负面口碑集中在老旧的4速变速箱、胎噪明显和底盘异响突出等方面。总的来说，骐达的美誉度要高于马自达3。
我们以排量同为1.6L的2008款骐达自动智能型和2010款马自达3经典款精英型来做个比较，身为两厢车的骐达在轴距上只比三厢的马自达3少了40mm，可见其内部空间之大。骐达最大马力、最大功率、最大扭矩的数值都要高于马自达3，动力方面也稍占上风。在配置上，骐达比马自达3多了泊车辅助、感应雨刷等配置，价钱上却比马自达3便宜，因此性价比更高。
总结：骐达的售价在10.68—14.98万，马自达3的售价为11.28万—16.48万，虽然骐达是两厢车，不过它的内部空间丝毫不逊于马自达3，加上其配置丰富受到了消费者的喜爱。据统计2010年骐达的年销量为84617辆，远远超过了马自达3的68616辆。从网络口碑来看，骐达的美誉度也要高于马自达3，虽然在热度上与马3有一定的差距，不过相信随着新骐达的推出，这种情况会有所改善。
3月份骐达、马自达3典型网络帖节选：
骐达——骐达2年感受
入手骐达两年零3个月了，说说自己的感觉吧。
虽然中控台由于塑料缝隙问题，异响一直没解决，但是由于是普遍存在的问题，也懒的折腾了，包容了他的这个缺点，中控台右侧有下陷的现象，开头一年总想折腾，但就是懒，况且也是普遍存在问题，继续包容。至于减震问题，客观说达达的减震确实不杂地，干涩缺乏舒适感，但是你看是什么用途了，车无完车嘛，城市道路上跑起来可以忽略的。底盘比较一般，轮胎窄了点，设计的车身高度对于拐弯来说的确不是太舒服，有点侧倾的感觉，当然这也不是赛车，开慢点就是了。车灯问题是达达的软肋，远光，近光真的很差劲，这也是最想改观的地方，这个包容不得。
再说说发动机声音，真的很小，不得不佩服日产的全铝发动机的成熟。油耗比较满意，自动档综合路况目前6.9L/100公里，看你怎么开了，柔着开确实很省油，加大马力开推背感照样存在，他的加速性能在1。6L里面还是不错的。当初买达达有很重要的原因就是看重了他的内饰，做工确实比较精细，个人的是科技版，配置比较全面，省了可视倒车雷达，迎宾踏板和真皮方向盘的安装，主要原因是当时让利1。3W还送了很多东西，所以比较超值。再来说说达达的空间，很多车主主要是看中了他的空间，确实很大，这点谁也不能反驳。总的来说，优劣参半吧，看各位用什么心态来驾驶达达了，做为一款家用车，个人觉得10来W的价格已经非常不错了。
摘自爱卡汽车网http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=14320909
马自达3——黑马满月了拍写真交作业
提车一个月有余，跑了1800KM对小黑相当满意，写点体会交作业：
1、外形年轻时尚，看车选车不到一个礼拜就订了马3，没有纠结过，尽管这个价位可以选不少自动档车型；
2、黑色特别显脏，不过洗完车看着还是蛮亮眼的；
3、之前没怎么开过其他车子，一个月下来感觉马3很好开（新手，也不知道咋评价，开熟了再来补上），有一个比较大的感觉就是过减速带非常颠，小区门口有两根减速带，每次进出人左右摇晃；
4、还没上过高速，新手新车油耗还可以的，目前综合8L不到点点（同事的朗逸自动提车200KM近15L，把他郁闷的，呵呵）；
5、胎噪有点大，不过习惯开车听收音，基本无视了；
6、异响是有的，挡风玻璃左角位置，走烂路时右车门有时也会响几声，太颠了。
摘自汽车之家http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-363-9946996-1.html