这是2月4日在奥地利维也纳一处丰田汽车销售店外拍摄的丰田汽车标志牌。丰田汽车公司常务董事伊地知隆彦4日在东京对媒体说，丰田公司决定在2009财年（截至2010年3月31日）决算中，列入处理从美国等市场召回的问题车相关费用约1700亿日元至1800亿日元（1美元约合91日元）。与此同时，美国汽车业分析人士表示，召回事件给丰田在美国市场造成的间接损失不可低估。 新华社/路透

    日本最大汽车制造商丰田汽车公司“召回事件”３日继续蔓延。“普锐斯”（Prius）刹车故障“浮出水面”，墨西哥市场召回７款车型，丰田可谓“雪上加霜”。

    美国运输部长雷·拉胡德３日说，他打算就“召回事件”对话丰田汽车总裁丰田章男。美国运输管理部门就丰田汽车故障展开调查。

    再受创

    日本国土交通省官员太田诚也（音译）３日说，国土交通省自去年７月以来已接到１４起关于丰田油电混合动力车型“普锐斯”刹车故障的投诉。一辆“普锐斯”去年因刹车故障撞上另一辆汽车，致两人受轻伤。

    “那名驾驶‘普锐斯’出车祸的司机告诉警察，刹车失灵，”太田说，“其他‘普锐斯’车主也投诉刹车效果不好。”

    按照太田的说法，国土交通省已要求丰田公司对这些投诉展开调查，但尚未收到丰田公司的正式报告。

    美联社报道，美国国家公路交通安全局迄今已接到约１００起关于“普锐斯”刹车故障的投诉。

    受“普锐斯”刹车故障这一利空消息影响，丰田股价当天下跌５.７％。日本大和证券公司分析师高桥一弘（音译）说：“投资者担心有关‘普锐斯’的问题更严重，丰田的质量和安全面临质疑。”

    丰田公司２日晚宣布，因油门踏板缺陷召回墨西哥市场上产于２００７年至２０１０年的ＲＡＶ４、ＭＡＴＲＩＸ、“凯美瑞”（Camry）、“汉兰达”（Highlander）、ＴＵＮＤＲＡ、“红杉”（Sequoia）和“卡罗拉”（Carolla）７款车型，涉及车辆具体数量尚不清楚。 美调查

    美国运输部长雷·拉胡德３日说，他打算就“召回事件”与丰田汽车总裁丰田章男通话，确保丰田公司意识到美国政府对丰田汽车安全性感到忧虑。

    拉胡德当天建议在召回之列的丰田车车主停止驾驶车辆，不久又改口说自己“表达有误”。美联社说，拉胡德言论令民众对遭召回的丰田车安全性感到担忧。

    丰田公司解释，油门踏板复位故障并不常见，“一般不会突然发生，当故障发生时，司机可持续踩住刹车控制住车辆”。

    拉胡德说，美国政府正就丰田汽车故障展开调查。“（调查）不复杂，我们会查明，”他说，“我们有做调查的资源。”

    美联社报道，美国国家公路交通安全局已致信丰田汽车油门踏板供应商ＣＴＳ公司，以期查明这家公司为日本日产、本田等汽车制造商提供的油门踏板是否也存在缺陷。

    美国众议院能源和商务委员会调查负责人巴特·斯图帕克说，他计划就“普锐斯”刹车故障问询丰田公司。