雪佛兰两款车型被指设计缺陷 车主要求召回

　　“雪佛兰科鲁兹1.6手动倒挡打齿”、“雪佛兰乐风1.4怠速高”，近日山西、上海等地车主不断向本网反映上汽通用旗下的雪佛兰科鲁兹、雪佛兰乐风两款车型存在设计缺陷，消费者强烈要求厂家作出解释，并及时召回问题车辆。
　　雪佛兰科鲁兹挂倒档打齿
　　为出行方便，上海消费者施先生于2010年7月购买了一辆雪佛兰科鲁兹1.6轿车，没曾想新车一上路便出现倒档打齿的现象。
　　倒档打齿现象对于驾车新手来说时有发生，而施先生表示自己驾龄已近十年。有专业人士介绍，在挂倒档前最好是将离合器彻底踩到底，不要因为偷懒而踩一半离合器。
　　“哪怕离合踩到底，车停稳几分钟，挂倒档时也仍然打齿，声音时大时小，有时车身都晃动。”施先生说。据了解，打齿就是两个金属质地的齿轮之间的碰撞，造成齿轮的齿冠部分加快磨损，时间长次数多了，本来直角的齿冠就被磨成了圆角，入挡之后咬合就会不彻底，稍微震动很容易就出现掉挡的现象，这时候就需要大修变速箱。
　　“如果一直这样打齿，以后齿轮打坏了，谁来承担大修费用?到时厂家又会以操作不当或过保为由推诿责任，我们的合法权益得不到保护。”施先生说。
　　据施先生介绍，发现车辆倒档打齿后，他便及时与厂家取得联系，厂家建议其到4S店检测。经4S店检测后，4S店表示打齿问题他们也解决不了，建议施先生换车。而施先生进入4S店车库试车后发现，车库里所有的雪佛兰科鲁兹1.6都存在倒档打齿问题。
　　施先生向编辑透露，曾经在上汽通用工作过的他，了解上汽汽车的一些设计方面存在的问题。施先生表示，雪佛兰科鲁兹出现打齿现象，是其变速箱的设计存在缺陷。“明显有问题的车辆，为何还推向市场?”施先生质疑道，“我强烈要求厂家召回问题车辆，维护车主合法权益。”
　　雪佛兰乐风怠速高
　　无独有偶，山西消费者王先生购买的雪佛兰也让其苦不堪言。
　　“踩离合并摘挡让车怠速滑行时，转数比一般转数高几百转。”雪佛兰乐风1.4怠速高的问题一直困扰着王先生。怠速高，油耗就高，王先生表示此车不节能不说，怠速高还会成为不安全因素，因为其后轮空转速度快，起步时容易向前猛冲一下。同时车辆怠速高，对离合器、皮带、皮带轮等磨损也十分严重。
　　据王先生介绍，他通过雪佛兰车友会了解得知，很多车主也遇到了怠速高的问题，但经过到4s店升级ECU后，怠速就会正常。针对这一情况，王先生致电雪佛兰厂家要求免费升级ECU，而雪佛兰厂家以王先生的车辆已过保为由拒绝了王先生免费升级的要求，只是建议王先生到4S店进行车辆相关检测。
　　雪佛兰：我们会尽快处理
　　自2010年11月18日至12月1日，编辑始终与雪佛兰客服主动联系，而客服人员给予编辑的回复都是“我们会尽快处理的。”
　　在编辑发稿前，上汽通用公关部一名姓任的工作人员与编辑取得联系，该工作人员表示他们售后服务部也接到过相关反映，而天气、驾驶员的驾驶习惯等因素都会影响车辆怠速。至于升级ECU的主要作用，该工作员表示主要是改进产品性能，一定程度上也能解决车辆怠速高的问题。
　　当编辑问及雪佛兰是否主动公布升级ECU这一方式能解决怠速高的问题时，公关部任姓工作人员说：“由于公司只是接到部分车主的反映，我们没有必要一个一个通知车主升级ECU。”
　　对于施先生的雪佛兰科鲁兹1.6倒档挂齿现象，该工作人员表示他还不了解具体情况。车主对于雪佛兰变速箱设计缺陷的质疑，上汽通用公司怎么解释?对于消费者要求厂家召回问题车辆的意愿，该公司是否能够满足?本网将继续跟踪报道。