在市场经济的今天，像汽车维修这样生产厂家与4S店共谋高度垄断的现象，已经显而易见了。正因为如此，近年来消费者的投诉热点中，汽车维修价格高、不透明，已经成为继手机、商品房之后的第三大投诉热点。在处处要“打假”的今天，对那样一句“打真不打假”，说者和听者都是相当寒心的，据北京腾达泊汽车配件有限公司王同贵总经理介绍，打真不打假已经成为汽配市场上潜规则了。
据业内人士介绍，现在一些4S店大多采用整车降价、配件涨价的潜规则，不少4S店甚至出现了以零配件获利养着整车销售的怪现象，部分4S店销售的车内用品与一般汽车零部件销售店并无二致，一旦放上4S店的货架上，价格却会高出3~4倍。
据知情人透露，北京北方通宝汽车配件有限公司经营的是美国件，一家美国企业与之息息相关。这家美国企业对配件的垄断“有点过分”，他们只允许旗下的4S店出售纯正配件，坚决杜绝车主能从汽配城买到原厂配件自行修理的情况出现，意图把消费者牢牢圈进4S店里换件修理，这是他们管理4S店的措施，他们会定期向工商管理部门申请检查汽配城，经营相关配件的商户叫苦不迭，“打真不打假”的抱怨就出自于此。像这样多方堵截的车企不止一家，所以就会导致4S店高价维修，汽配城商户货源缺失，有需求的消费者无从选择，花冤枉钱自然难免。
我们一面高喊着假冒伪劣汽车配件要严厉打击，但是不知怎的，假冒伪劣在市场上却占有一席之地了，而货真价实的配件却被打击的似乎只有4S店才能买到，这种现象真够怪。
汽车配件何为真？所谓正厂配件、副厂配件都是与伪劣产品有区别的“真货”。其中遭质疑的“副厂配件”也是专业的汽车零部件企业生产的，它们与正厂配件质量一样只是品牌不同，比如，A、B配件制造厂都在生产同一个汽车配件，而汽车企业C选择了A生产的这种配件，那么B的产品就被称为副厂产品，A就是正厂配件，反之亦然。据了解，流入汽配城的正厂配件来自一些4S店滞销后私自外卖和原厂不满所属车企压得过低的价格违背协议向外出货，这些现象都与车企的“严苛管理”有关，三方的矛盾导致了真配件出现在消费者面前时身价天差地别。
随着汽配市场发展的今天，打真不打假这种“奇异”的现象是顺势还是逆市，如果逆市那么我国汽车业蓬勃发展的今天，汽车配件以假乱真为何得以生存了？如果顺势，那么我国的汽车业还能发展多久？呼吁政府严厉打击这种现象，出台切合实际的政策，打击汽配市场上这种奇异的怪风。