四、网友与厂家客服部交涉得到的答复(原文复制如下)
问：途观2.0T手自菁英版承载质量
答：理论375kg
问：实际使用当中，实际承载多少
答：可以去参考一下其他车主的使用情况
问：此车国产的刚上市，进口的承载比国产的多200多kg，到哪里去了解
答：此车的实际承载官方还未公布，可以把这个问题向官方反映一下
问：你不就是官方嘛，我打的是SHDZ(上海大众)的客服电话
答：我们是SHDZ(上海大众)客服部
以上就是途观论坛网友针对上海大众途观承载质量问题的疑问和求证过程。
接下来我们就来分析一下上海大众途观承载质量为何是375kg，这个数字究竟是真实数据还是理论值。
首先要明确与汽车质量相关的几个概念。
《GB/T 3730.2-1996道路车辆质量词汇和代码》对汽车质量(重量)相关的术语做了明确的定义和解释，其中与今天讨论内容相关的有以下几条：整车整备质量、最大设计总质量、最大设计装载质量。
国标中对于整车整备质量的描述比较复杂，其实简单总结就是：车辆全部的标配+选装配置，满各种液体(润滑油、冷却液、清洗液等)，加入油箱容量90%的燃料，加上备胎、工具、灭火器等附件。以上这些加在一起，就是汽车的整备质量。
最大设计总质量是生产厂商公布的汽车满载的质量。
了解了前两个概念的定义，最大设计装载质量就很好理解了，就是用最大设计总质量减去整车整备质量。
网友对车身铭牌上所写的“总质量”这个概念有些模糊，根据《GB 7258-2004机动车运行安全技术条件》第四条规定的解释，车身铭牌上“最大设计总质量”可简写为“总质量”。
根据国标要求，车身铭牌上“总质量”就是“最大设计总质量”
所以按照上面的定义，网友eku123所计算出上海大众途观375kg的承载质量(也就是国标中的最大设计装载质量)是正确的数字。
事实上上海大众的产品中，装载质量为375kg的还不只是途观，旗下的POLO、朗逸、领域、途安、甚至斯柯达系列，其装载质量都是375kg。
与上海大众最具可比性的就是一汽-大众，两个企业之间有很多产品出自同一平台，那么一汽-大众的产品装载质量也都是375kg么？
通过上面的表格可以看出，虽然同是大众品牌，但一汽-大众不同的产品装载质量也是不同的，并不像上海大众。而且速腾1.8TSI和1.4TSI、奥迪A4L 2.0 TFSI和3.2 FSI这些同款不同排量的车型，装载质量也有变化。最关键的是，一汽-大众所给出的装载质量全部高于上海大众给出的装载质量，即使是像新宝来、朗逸或者速腾、明锐这样相同平台，相同动力的产品。
那除了大众品牌，国内其他企业生产的产品是不是也有“375现象”呢？随机挑选了一些车型数据经过对比发现，大部分企业的产品装载质量都不相同，但也有很多车型的装载质量正好是375kg。比亚迪旗下全部产品装载质量都是375kg，长城和奇瑞的一些小排量车型装载质量是375kg而大排量车型明显更高。但是下面这个表格中所有的车型装载质量均不低于375kg。看来375这个数字是有一定玄机的。