轮胎的钢圈也能玩“变形金刚”，你听说过没？近日，常德的车主唐先生向本报热线报料称，自己才买一个月的长安奔奔mini汽车，在行驶的过程中前右轮的轮毂（铝合金钢圈）损坏变形了。新车轮胎成了变形金刚，这让唐先生郁闷不已。唐先生与销售商常德华悦长安轿车4S店（下称“华悦4S店”）就此问题进行协商时，车主认为，这是产品质量问题。而4S店一口咬定：这是人为原因造成的，车主自己负责，如果车主不服，可以去质检部门检测。因为怕耗时间、金钱，唐先生只好放弃了去检测。记者采访发现，“质量鉴定”这一道坎，并非唐先生一个消费者的遭遇。
车主：长安奔奔mini汽车轮毂会变形
唐先生告诉记者，自己刚驾驶新车的时候，其实也感觉存在一些问题，但没有十分在意。直到近日，车在路上因为水温过高抛锚，后轮停止转动，在路面上拖滑。这时，唐先生趴在车子底下仔细看了一下，竟然发现车子的前右轮的轮毂变形了。
“前右轮的轮毂损坏，4S店说是人为的，可车又没有碰到过什么东西，他们就是一句话，不承认汽车质量问题，要我自已花钱买单。”唐先生无奈地说。
4S店：“钢圈是因为外力碰撞变形的”
当记者就前右轮的轮毂损坏这一问题，致电华悦4S店销售经理王先生时。王先生表示：“谁都看得出来，轮胎的钢圈是因为外力碰撞变形的，这个我们可以通过质量鉴定检测出来。这个明显是人为原因造成的，不是我们的问题，我们怎么解决？车主要求换一个新的部件，我们没法换。”
4S店负责人表示，如果车主坚持认为车子有质量问题，根据谁主张谁举证的原则，车主可以把问题部件拿到质检部门去检测，如果检测出了是产品质量问题，4S店报销费用并更换新部件。如果不是质量问题，则车主要自己负责。
目前，双方还在就此事进行协商。
检测难、检测成本高是普遍现象
其实，唐先生的遭遇并非个案。8月25日，浏阳的朱先生告诉记者，他也遭遇了“检测鉴定”难题。朱先生家2007年底购买了一辆轿车，8月22日轿车发生自燃事故。朱先生跑到4S店去讨说法，4S店负责人则表示，车主想免费维修，就要证明自燃是因为产品质量问题引起的，所以要去质检部门做鉴定。鉴定结果是质量问题，4S店可以免费维修，否则车主还得付费维修。
记者从315消费电子投诉网的杨燕鹏主任处了解到，不论是汽车，还是人们日常使用的手机、电脑等家电产品，在出现一些存在争议性的故障时，厂商往往会拿“质量鉴定”来当挡箭牌，且屡试不爽。
杨燕鹏分析，这一方面道出了目前我国产品质量鉴定方面的“尴尬”。比如，当汽车性能发生故障，造成了汽车自燃、方向失灵、制动失灵、轮胎爆炸、安全气囊失灵等问题，这些检测鉴定有一定的难度，正因如此，厂商才不怕车主去送检，因为其早就料到用户会“知难而退”。
另一方面，我国检测鉴定机构比较缺乏，目前我国国家级汽车检测中心仅6家，符合解决消费争议需要的汽车检测机构较少。同时检测鉴定费用高昂，有些收费标准甚至高达几万元，且耗时较长。这往往使消费者处在不能举证的尴尬地位。杨燕鹏呼吁，有关部门应从保护消费者利益出发，尽快完善汽车争议调解制度和争议性故障的检测鉴定机制，真正做到汽车领域的和谐消费。