新卡宴 86.6-203.5万元 点评：新卡宴更为省油，车身重量更轻
新款卡宴25日正式登陆中国市场，本次上市两款卡宴车型分别为卡宴S标准版和卡宴Turbo标准版，售价147.5和203.5万元。同时厂家也公布了普通版卡宴的售价为86.6万。本次登陆的两款车型都可以加装不同的选装包，其中加装选装包的卡宴S售价为231.62万元，加装选装包的卡宴Turbo售价219.05万元。其他版本的卡宴车型将于今年下半年陆续推出。
这些针对中国市场的增强性能首先表现在高扭矩的Cayenne S中，它搭载了4.8升V8动力单元，油耗降低了23%，每百公里耗油仅10.5升。而二氧化碳排放则降低至245 g/km。与此同时，发动机输出功率却较前代车型的385 bhp增加至400 bhp，并且最高车速提高至258公里/小时，可以在5.9秒内从静止加速到100公里/小时。虽然轴距增加了40毫米，但依靠关键部件的创新型轻量化设计以及超轻主动四轮驱动，Cayenne S的车身重量得以减轻180公斤，而其车辆品质和高安全性却未受任何影响。与前代车型相比，这不仅大大降低了油耗和二氧化碳排放，而且还提高了车速、宽敞性和操控性。试驾当天所有来宾都体验到了新款车型系列在操控性和灵活性上的全面提升。
奥迪A3 Sportback 29.8-31.8万元 点评： 希望早日国产，进口车型性价比不高
奥迪A3 Sportback首发限量版全系装备同级别中最为领先的1.8 TFSI发动机和7速S tronic双离合变速箱，全系标配奥迪原装S line车身外观与内饰套件、全景天窗、半自动泊车系统、方向盘换挡拨片、坡路保持系统、驾驶员信息系统等全面超越竞争对手的高价值装备。奥迪A3 Sportback首发限量版将凭借其非凡气质和卓越品质，引领国内高档运动车型市场的发展，并进一步巩固奥迪品牌在中国高档车市场的领军地位。
奥迪A3 Sportback的设计体现出奥迪A系列车型蕴含的优雅风格。从前部望去，一体式进气格栅带有典型的家族特征；已成为奥迪重要设计语言的LED日间行车灯则宛如一串宝石点缀在熏黑装饰的大灯之内，点亮后更能营造出迷人的效果。车身侧面，平滑舒展的腰线从车头直贯车尾，这也是奥迪A系列车型始终坚持的设计特征。同时，奥迪A3 Sportback并不依靠快速下沉的车顶线条营造动感，相反，几乎与腰线平行的顶部流线顺滑地塑造出“优雅动感”的理念，这也成为该车区别于其他两厢运动车型的重要特征。
奥迪A3 Sportback首发限量版搭载的1.8 TFSI发动机和7速S tronic双离合变速箱充分体现了奥迪高效模块技术的领先性，并创造出更低油耗、更少排放和更强动力。奥迪A3 Sportback首发限量版的动力表现明显强于竞争车型，该车从0到100公里/小时加速只需7.7秒，最高车速可达222公里/小时。而该车在德国标准下测试的每公里二氧化碳排放量仅为149克，低于竞争对手的数值。
2011款宝马X5 88.7-183.5万元 点评：8挡自动变速箱，非凡的操控性能
顶配车型新BMW X5 xDrive50i配备V8发动机，采用BMW双涡轮增压和高精度直喷技术，在转速5，500 - 6，400转/分时实现最大功率300千瓦/407马力；在1，750 - 4，500转/分时，可输出最大扭矩600牛顿米。车辆仅用5.5秒即可从静止加速到100公里/时。最高车速250公里/时(电子限速)，欧盟测试标准下的平均油耗为12.5升/100公里。新BMW X5 xDrive35i由直列6缸发动机提供动力，采用了BMW双涡管单涡轮增压系统、高精度直喷系统和Valvetronic电子气门技术，在转速5，800转/分时输出最大功率225千瓦/306马力；在1，200 - 5，000转/分的大转速区间内持续输出最大扭矩400牛顿米。0-100公里/时加速仅需6.8秒。最高车速为235公里/时，欧盟测试标准下的百公里油耗为10.1升。
新BMW X5均标准装备最新的高效8挡自动变速箱，通过采用创新的挡位配置实现最小变矩器滑转。这款变速箱将出色的换挡动态性、最佳效率和最大舒适性完美结合在一起。此外，新BMW X5采用了一体式底盘管理系统(ICM)，其中BMW独特的智能全驱系统xDrive和DSC(动态稳定控制系统)的完美组合确保了迅捷、精确的驱动力分配调节，根据情况做出快速响应，增强动态驾驶性能和牵引力。新BMW X5的标准装备还包括可根据车速进行调整的电子伺服式助力转向系统。
铃木凯泽西 18.98-27.48万元 点评：这个价格比较厚道，但是车身尺寸不是很理想
凯泽西作为铃木家族首款中级轿车，在外观方面整体上采用了偏运动化的设计，由前部大灯直到尾部组合灯的紧致肩线设计，彰显凯泽西车型的十足动感。前脸方面，尽管为全新车型，我们还是找到了诸多铃木汽车家族式的设计，乍看下有些神似天语，而镀铬的网状中网则显得VIP范儿十足，这应该是最能体现凯泽西中级轿车的地方。凯泽西车身侧面整体线条流畅，溜背及短尾的设计给人以轿跑车的感觉，非常动感。只不过这台低配版车型并没有配备铝合金轮毂，感觉不太符合其中级轿车的定位，视觉上看起来也与高配版车型反差较大。
内饰方面，凯泽西使用了全黑色运动内饰。整体布局上还是延用了铃木汽车的家族式设计，别致的中控台设计以及缎面中镀铬的细节都凸显出车身内部的运动气息，而且凯泽西中控台上面使用了整体感较强的显示器，使其看起来仿佛整个中控台都被集成在一块面板上，非常富有质感。动力方面，凯泽西搭载了与维特拉相同的2.4L DOHC四缸发动机，匹配6速手动和CVT无级变速器，最大功率达到了122kw/6000rpm，峰值扭矩225Nm/4000rpm，相信这样的组合带动凯泽西这种尺寸的车应该表现不错。