一汽-大众CC 25.28-29.98万元 点评：价格还算厚道，后排头部空间不理想，后排只能坐两个人
国产CC的车长为4799mm、车宽为1855mm、车高为1417mm，车身宽大而线条紧凑；外形设计融合了轿跑车的动感与豪华轿车的优雅，充满力量感而不失华贵，显示出独有的气质内涵；全车细节富于雕塑美感，佐以高品质的金属装饰件，完美体现尊贵豪华的韵味。CC在国产B级车中率先装备了智能驾驶辅助系统等智能配置，大众CC在驾驶中最大程度提高了舒适性和安全性，安心随意，轻松自如。全系标配的最新一代ESP电动随速助力转向、双放大系数真空刹车助力器、EPB电子手刹车和Auto Hold功能，让行车操控更加便捷高效。
国产大众CC所装备的目前世界上最先进、最具革命性的DSG双离合自动变速器，兼具了自动档的平顺舒适和手动档的低油耗优势。当这一先进的变速器技术匹配了同样高效节能的2.0 TSI涡轮增压缸内直喷发动机后，在保证高效动力和换档平顺性的同时，车辆的油耗和排放与传统技术的动力总成相比，皆可降低20%以上。
主动安全方面，一汽大众CC拥有ASR驱动防滑系统、胎压监测系统、自动动态转向弥补系统DSR、应急车门开启、未系安全带报警装置、行车自动落锁、儿童安全锁等几十项人性化配置。被动安全方面，CC采用了HSB高强度吸能式整体车身设计、超高强度热成型钢板构成车身结构、高强度前后保险杠骨架，空腔灌蜡12年防锈钢板车身，以及超长的无缝激光焊接。
比亚迪M6 13.98-23.98万元 点评：外观来自普瑞维亚，但是车身尺寸比普瑞维亚更大，低配车型连个安全气囊都没有！
比亚迪M6的内部设计充分考虑舒适、便捷和实用因素，彰显人性化。长/宽/高分别达到4820mm×1810mm×1765mm的7座充裕空间，完全满足政商家各种出行需求。座椅采用防潜滑高级打孔皮座椅，颜色依据国人喜好采用浅米色，同时为了减少长途旅行的疲劳，座椅设计更具支撑性。主驾驶座，还可通过电动调节钮针对性地对座椅进行前后、高低、坐垫倾斜角度、靠背倾斜角度等八向电动调节，主驾驶座更拥有加热功能，细心照顾您的每一需求。
动力方面，M6将配备2.4L自动档和2.0L手动档两种车型，分别采用三菱顶级的4G69冠军发动机和BYD483QB发动机，二者均达到欧Ⅳ排放标准，动力强劲、经济省油。针对中国路况全面改进的前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式悬架，极大提升了其承载能力，同时保证了良好的操控性和稳定性。
此外，高标准的安全设计也是M6的核心优势：整体冲压侧围、3H高刚性车身、安全笼结构等精心设计，六探头驻车雷达、驻车可视系统、6安全气囊等防护性配置，将带给驾乘者超越同级车的安全保护。
别克英朗GT 13.77-18.97万元 点评：技术来自于新君威，性价比很高的三厢车型
英朗GT拥有同级产品中最大的前后轮距，达到了前1544mm、后1558 mm的惊人水准，成就了优扬修长的车身——长4671mm，宽1815 mm，高1478 mm，尤其是2685mm轴距更加接近中高级车水平。英朗GT提供了三款高效节能的动力选择，口碑卓著的1.6L和1.8LEco智能发动机，配合先进的S6六速手自一体变速箱，集高性能、低油耗、低排放、低维护成本于一身，展现动力科技优势。
英朗GT搭载1.6T涡轮增压发动机，以独步市场的84kW/L升功率与Superboost超推进功能占据动力科技制高点，于9秒内力推英朗GT达到百公里时速，为用户带来酣畅淋漓的操控体验和全新驾乘乐趣。此外，英朗GT搭载的欧风高性能底盘经过特别调校，能够为乘客提供堪与更高级别车辆比肩的舒适享受。备受肯定的麦弗逊前悬挂，以及全球首创的瓦特连杆+复合扭杆梁后悬挂，搭配16寸碟刹和同级最强的固特异超低滚动阻力宽胎，实现了舒适与操控的完美结合。
安全配备方面，加上安吉星OnStar“全时在线助理”高科技护航，尽展别克安全科技领先优势。还有延承别克专利QuietTuning静音科技，及高标准的人性化科技舒适配备，共同成就了英朗GT超越同级的强势产品力。
一汽丰田新普拉多 53.8-69.8万元 点评：配置不俗，性能强悍，可以越野的城市型SUV
全新PRADO普拉多特别采用了丰田独创的动力调节悬架系统(KDSS)，搭配以自适应可变悬架系统(AVS)及电子控制式后部空气悬架，将传统观念中看似矛盾的越野路面通过性及城市道路舒适性实现了完美融合。动力调节悬架系统(KDSS)在越野与舒适上均发挥着重要的作用，在越野路面，车辆稳定杆不发挥作用以确保车轮上下的移动幅度，保证其良好的抓地性。而在城市道路行驶时，稳定杆则发挥作用，系统对蓄压器予以最佳控制，从而吸收微小的震动，达到舒适行驶的目的。因此，全新PRADO普拉多是一款名副其实的“高性能全领域SUV”。
全新PRADO普拉多仍沿用LAND CRUISER车系传统的非承载式车身结构，作为同级车型中少有的采用这种车身结构的车型，全新PRADO普拉多的车身摇摆刚性、安全性、及越野性能得以确保。此外，全新PRADO普拉多还配备了低速巡航驾驶辅助系统(Crawl Control System)，简单操作开关，车辆即可自动保持0-5km/h时速，并有五个阶段的低速行驶模式可选。在该系统的辅助下，驾驶员无需控制油门和刹车，只需集中精力操控方向盘，即可实现超低速行驶。此系统能抑制车轮打滑和车轮抱死，从而提高了摆脱陷车的能力，同时还减轻了驱动负荷。多地形可选驾驶辅助装置(MTS)则可协助驾驶者更淋漓尽致地体会越野驾驶的乐趣。通过方向盘上的多功能显示器按钮，结合仪表盘上的驾驶员信息显示系统，便可从4个模式(泥泞和沙土路面、碎石路面、凹凸路面、岩石路面)中选择最适合实时路面状况的模式，以达到最佳驱动和制动目的，发挥4WD的最佳性能。