上周，国家发改委会同工信部、财政部公告了“节能产品惠民工程”节能汽车（1.6升及以下乘用车）推广目录，共有16家车企及71个车型入围首批推广目录，享受每辆车3000元的国家补贴。其中，自主品牌车型共39款，合资品牌车型共42款。
分析认为，合资品牌车企成了本次补贴政策的最大受益者。首先，合资车企的入围车型多，例如上海汽车集团旗下子公司共25款车型跻身节能汽车名单之列，独占35％，其中上海通用12款车型入围，占总数的17％，成为本次补贴惠及最大的车企。其次，合资车企的车型售价多数高于自主品牌入围车型，例如上海大众的斯柯达明锐1．4TSI，售价高达16万元，而自主品牌吉利熊猫售价仅有4万元。在车型数量和售价方面，自主品牌得到的实惠均不及合资品牌。这一点在股市上也表现了出来，一位证券界人士表示，补贴名单出台后，上海汽车成为最大受益者，早盘经过一波急速冲高，迅速上涨3％。
对此目录，自主品牌车企的相关人士表达了各自的看法。吉利汽车只有熊猫一款车型入围，吉利相关人士表示，虽然第一批节能车补贴目录中吉利入围的车型太少，但吉利正在进行第二批申报，申报车型包括吉利远景等车型，期望后续国家补贴目录中会有更多吉利车型的名字。
长城汽车相关人士表示，国家出台该政策的目的是促进节能环保车型的发展，长城汽车的节能技术和车型与此是一致的。对于国家出台的节能车型目录，企业不管何种情况都应该积极接受。目前，长城汽车已经进行了第二批节能车型的申报。
比亚迪汽车公关部负责人表示，虽然比亚迪只有F0一款车型进入补贴目录，但这只是第一批结果，还不能对节能目录下定论。目前，比亚迪已经继续申报了第二批节能车型名单，是否获得国家补贴要看技术水平和节油水平，相信比亚迪会有更多节能车型获得政府补贴。奇瑞汽车董事长尹同跃自信地告诉记者，虽然奇瑞只有一款车进入车型补贴目录，但7月底奇瑞所有车型都会进入国家补贴名单。
江淮汽车是这次补贴目录的赢家，共有江淮和悦、和悦RS、悦悦等车型。江淮相关人士表示，这一结果与江淮汽车在节能环保方面作的长期努力是分不开的，将加大促进江淮汽车的销量和节能车型的研发。
在采访中，所有自主品牌企业均表示，国家对节能车的补贴政策非常及时，既让消费者得到了实惠，又促进了节能环保产品的销售，有助于厂商调整产品结构，研发更多节能环保的技术和车型。“1．6升及以下的小排量车不一定都节能。相比购置税优惠政策，节能车补贴政策的指向更明确、方法更合理，将会促进汽车产品结构向更合理的方向发展。”同时，所有自主品牌车企都对第二批节能环保目录的申报工作积极准备、充满希望。