重销售、轻售后一直是中国车市的顽疾，而合资车企在中国宽松的召回机制和快速成长的行业背景下，很难放下高傲的身段解决消费者的维修问题，更难言全面提高售后服务水平，因此，成为投诉、维权的众矢之的也就不难理解。
中国证券报与汽车投诉网（汽车3·15）联合推出的中国汽车投诉排行榜显示，今年以来遭遇消费者投诉的前十大汽车企业，均是清一色的合资车企，自主品牌无一入榜。其中，上海通用以725宗的投诉量名列榜单第一，上海大众、东南汽车分别以216宗和210宗投诉量列第二、三位。前十大合资车企的投诉总量达到2107宗，即使第十名北京现代的投诉量也有92宗。
上海通用遭集体投诉
今年前5个月中，上海通用以37.72万辆的佳绩稳居乘用车销售冠军宝座，不过，其在汽车投诉网上的投诉量却以725宗之多同样荣登投诉榜“冠军”宝座。
数据显示，上海通用投诉量异常高企主要是受乐风集体投诉影响所致，超过350个车主投诉称，自己的车辆在4S店进行电脑升级后出现放松油门但速度不减的现象。今年4月6日，第一宗“通用乐风发动机收油不降速油耗大增”的投诉出现。4月12日，该类投诉明显升温，至18日晚22：30，在短短的一周时间里，仅汽车投诉网就受理了92宗类似的投诉，扣除两宗重复投诉后，日均投诉量近13宗，创下了汽车投诉量单个品牌日均投诉量的记录。截至目前，该品牌此类投诉超过350宗，覆盖了全国21个省市自治区，其中山东车主最多，达到35宗之多，江苏、浙江和四川则紧随其后。从车主提出的诉求来看，车主们的要求基本上以“维修”或“召回”为主，有少部分车主在此基础上还提出了赔偿或者退车的要求。
值得一提的是，在出现集体性投诉后，上海通用采取了积极高效的处理态度，这可从部分投诉处理结果中找到佐证。长治市高先生就表示：“我的车已经处理好了！上海通用雪弗兰公司的解决态度很积极！”西安市未央区的王先生也表示，6月5日，在西安泛想雪佛兰进行了车辆问题的检查，车辆本身并无太大故障，重新清洗怠速马达后试车检测，检测数据显示油耗在正常范围内，没有其他问题，要求撤诉。