美国通用汽车公司8日宣布在全球召回153万辆汽车，原因是其雨刷清洁液加热系统可能导致汽车短路起火。美国媒体在报道该消息时认为，在经历过丰田汽车召回事件后，如今的汽车厂商加强了质量管理。
通用汽车公司的新闻公告说，由一家美国供应商提供的雨刷清洁液加热系统，可能导致汽车短路起火。通用承认曾在2008年因为同样问题进行过召回，当时经销商给加热系统另外安装了一条导线，但没有解决问题。到去年6月发生了5次起火事故，但没有造成人身伤害或撞车事故。现在这家供应商已经停产，系统无法进行升级。为此通用决定召回所有相关车辆，由经销店撤销该加热系统，为清洁液重新布线。
通用还宣布将向每位消费者支付100美元的补偿金。通用强调，这100美元是对消费者无法使用加热系统这一功能的补偿。公告说，受影响的汽车涵盖别克、凯迪拉克、悍马2、GMC、雪佛兰等品牌，生产时间在2006年到2009年间。其中136.5万辆汽车在美国销售，其次是加拿大的9.9万辆、墨西哥的2.6万辆，另有3.8万辆汽车出口到其他国家。
由于丰田汽车爆出意外加速问题，汽车制造缺陷日益受到关注。《华尔街日报》说，通用今年已经累计召回了300万辆汽车。克莱斯勒刚刚宣布因刹车系统召回70万辆。福特去年也宣布了其历史上最大规模的召回，总共涉及450万辆汽车。此外，本田公司3月份宣布因为刹车板问题召回41万辆汽车。报道说，在丰田汽车召回事件后，人们指责美国国家公路交通安全局工作失职。为此该机构加强了对汽车厂商的监管，一有质量问题就要求它们采取正式召回措施。
在丰田汽车意外加速事件后，通用大规模召回事件不能不引人关注。道琼斯新闻社下属财经新闻网站发表文章说，事件将引发双重反应。批评者会认为，用联邦资金救助通用证明没有效果；支持者将辩解，此举反而证明通用正在改善。文章认为，通用这次召回属于遗留问题。在2008年召回没能解决问题后，通用决定采取预防措施，停用清洁液加热系统，这比假装若无其事、直到发生悲剧才后悔要好得多。
密歇根的一名汽车分析师对彭博新闻社说，如果仅是一次大规模召回，通用可能不会受到太大的冲击。《洛杉矶时报》说，丰田事件后，各大汽车厂商都强化了危机管理，避免重蹈覆辙。丰田现在面临200项法律诉讼，在美国的市场份额也在下降。丰田今年前5个月在美国的市场占有率为15.2%，小于去年的16.2%。汽车安全中心主任迪特罗说，通用给消费者补偿的办法“很妙”，否则迟早会有律师准备代表消费者提出集体诉讼，要求通用赔偿。通用最终的支出可能要不了1.5亿美元，因为不会每个消费者都要求停用雨刷清洁液加热系统。