虽然今年一季度我市汽车工业逐渐好转，但在国际国内经济形势比较复杂的情况下，汽车产业发展的形势仍不容乐观。市发改委汽车办负责人安祥林表示，在未来2~3年内，我市将适量推广节能与新能源汽车，力争进入试点城市，从而促进汽车行业发展。

　　据了解，今年2月，财政部、科技部、国家发改委、工信部四部委为北京等13个节能与新能源汽车示范推广试点城市授牌，鼓励试点城市在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用节能与新能源汽车。

　　节能与新能源汽车发展作为国家《汽车产业振兴规划》的亮点，是国家科技部和财政部重点支持的项目。中央财政将对购置节能与新能源汽车按与同类传统汽车的基础差价，并适当考虑规模效应、技术进步等因素给予一次性定额补贴。

　　" 按照首批获得全国先行示范运行城市的标准，节能与新能源汽车应在3年内至少保有1000辆。"安祥林解释，混合动力乘用车和轻型商用车每辆最高可得到5万元补助，而城市公交客车平均每辆可得到50万元补助，若按照乘用车和公交客车对半计算，每个城市将获得2.7亿元的财政支持，同时可拉动地方投入近60亿元。

　　目前，我市有比亚迪公司生产的新能源汽车产品以及陕汽集团开发的节能与新能源公交客车样车，加上国家对于汽车工业的政策资金支持，应当抓住这一机遇。安祥林表示，在未来2~3年内，我市将在节能与新能源汽车的保有量上逐渐达到千辆的国家标准，将有可能先从公交车、出租车、环卫车等方面入手。若能入围新一轮试点城市，将给我市汽车行业带来新领域的发展。

　　我市现在已经是全国16个清洁燃料汽车重点推广应用城市之一，力争进入节能与新能源汽车试点城市，是否意味着清洁汽车将会淡出市民视线？安祥林表示，现在我市汽车总保有量约有60万辆，而据去年年底的统计，我市有天然气汽车14285辆，市场空间仍旧很大。另外，天然气汽车去年产值约22亿元，每年可节省成品油约16万吨、节约燃料费3亿元，有效带动了西安市经济的发展。因此，清洁燃料汽车暂时还不会从市民生活中消失。

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　　西安汽车生产形势一季度好转

　　各类整车同比增产近六成

　　记者昨日从市发改委了解到，一季度我市生产各类整车82110辆，同比增长约56%，实现利润约4.6亿元，实现出口创汇突破1.29亿美元，生产销售形势均逐步好转。

　　随着国家和省、市采取保增长、扩内需、调结构政策以及汽车产业振兴规划出台和1.6以下小排量轿车减半征收购车税政策实施，我市的整车生产高速增长，改装、专用车辆生产增长趋势强劲，零部件生产也正在逐渐摆脱负增长的阴影。据市发改委汽车办统计，一季度，陕汽集团共生产整车1.7万辆，完成工业总产值约 47.5亿元，销售1.7万辆，产销率达到100%；而比亚迪汽车有限公司在应对国内外经济复杂多变的形势下，主动调整结构，扩大生产规模，抢占有利市场，一季度生产整车64895辆，完成工业总产值30.3亿元，同比分别增长230%和205%。

　　另一方面，我市汽车工业完成总产值约90.9亿元，同比下降约3%。在整车生产大幅增长的情况下，为何工业产值不升反降？市发改委汽车办负责人安祥林表示，一方面是由于一些企业本身仍有库存；另外，汽车原材料的成本持续上升，而汽车销售价格却持续下降，也是原因之一。

　　虽然产值下降，但西安汽车工业全面回暖。以我市专用和改装汽车生产为例，一季度经营形势喜人，增幅均达到50%以上。西安达刚公路机电科技有限公司和西安筑路机械有限公司采取与其他汽车企业合作进行产品检测，大大提高了生产效率，生产的智能型沥青洒布车在国内占有率达到了60%以上。