测量气压、检查功能、检定计程……整个过程一气呵成，10分钟搞定。

 　　北京奥运会期间，位于北京市朝阳区的望京机动车检测场，迎来了一批服务奥运会的特殊客人——北京市的出租车。原来这里是北京市新增设的第三家出租车计价器检定站，它们为检定周期在奥运会期间或奥运会后到期出租车提供技术支撑和检定服务。

　　据介绍，由于出租车行驶里程测算的准确度直接关系到乘用人和出租车司机的双方利益，因而世界各国都将出租车计价器纳入强制性管理的计量器具范畴，进行强制检定，我国也不例外。

　　北京市质监部门依据《中华人民共和国计量法》，于1986年分别在北京市计量检测科学研究院和朝阳区计量检测所建立了两个出租车计价器检定站，依法对全市出租汽车计价器实施检定。

　　据悉，目前北京市拥有出租车6.6万余辆，其中约20%的出租车检定周期在北京奥运会期间，即大约1.32万辆出租车计价器需要在北京奥运会期间进行检定。北京市的出租车计价器检定站增加到3个以后，出租车检定装置也由以前的6套变为现在的9套，检定能力从原来的平均每天260余台上升为现在的600余台，大大提高了检定的工作效率，减少了出租车排队等候检定的时间。

　　“有了这个新检定站以后非常方便，节省了时间。”参加计价器检定的城乡出租车服务公司的户师傅满脸笑意地说。原来在检定高峰期，有时候排队检定的时间最长需要40分钟到1个小时，现在在新检定站排队加检测，15分钟就可以完事了。

　　“此次出租车计价器检定站点的增加，是我们花了两年时间，完成北京出租车计价器科学统筹合理布局的一部分，它必将最大限度地满足全市出租车计价器的检定需要，实现服务奥运会、服务首都、服务出租车司机的目标。”北京市质监局有关负责人说。

　　据介绍，检定服务的第一项是测量轮胎的气压。工作人员从工具箱里取出气压测量仪器，准确找到出租车轮胎上的气压测量口，开始检查。工作人员告诉记者，气压测量分为满载测量和半载测量，满载测量就是根据出租车的车型，按最大的载客人数进行测量（一般是4人），而半载测量则是设定在2.2人的情况下进行测量。千万别小看气压值测量，它可是直接与出租车计价器的准确性挂钩的。按照标准，轮胎的气压值应在2.2至2.4个气压之间，如果超出这个范围，计价器的显示值就会偏高。换句话说，你如果坐上气压值偏高的出租车，就得多掏钱了。

　　测量完轮胎的气压以后，工作人员钻入出租车内，开始对出租车计量的核心部件——计价器进行检定。首先是检定计价器的周期检定功能。按照规定，北京市的出租车必须一年检定一次，这就是出租车的周期检定功能。

　　检查完出租车的周期检定功能后，还要检查计价器的里程数。工作人员在中控室的电脑上，根据软件就可以对出租车里程的准确性做出判断了。

　　据了解，按照要求，检定人员会对出租车的里程取400米、700米、1000米3个数字进行判断，在正负误差分别为1%和4%的情况下，均可以算作是合格的计价器。等3组数字同时亮起绿灯后，就表示这辆出租车的计价器是符合规定的，也就完成了计价器的计量检定程序。随后，司机将车开到下一个地点，对计价器进行铅封以后，就可以上路服务了。据统计，奥运会期间北京市出租车计价器检定站共为近万量出租车进行了检定服务。