新华网上海频道11月20日消息：据《东方早报》报道，在上海市委副书记、市长韩正前天主持召开的交通行业座谈会上，“黑车”成为出租车司机们反映最强烈的话题。
昨天上午，本市交通执法总队立即组织人员，到与会“的姐”江玉梅反映的平凉路、通北路附近进行了现场暗访，并于下午和晚上再次前往该处暗访。
“我们将根据现场暗访的调查情况，专门对此处制定一个整治方案。”市交通港口局相关负责人表示，交通执法部门将与其他相关部门通力合作，进行专项整治，打击此处“黑车”猖獗的态势，保障出租车驾驶员和乘客的合法权益。
平凉路通北路“黑车”暂退
前天召开的交通行业座谈会上，晟隆出租车公司女驾驶员江玉梅向韩正市长反映，在本市平凉路、通北路附近，每到晚上就全部是“黑车”，并“包场”排起了长队，但一直没有人管。
对此，市交通港口局高度重视，交通执法总队立即派出人员，前往现场进行暗访调查，并将根据现场调查情况，制定专门的整治方案，加大对“黑车”的打击力度，以保障该处附近出租汽车驾驶员和乘客的正当权益。
昨天18时，在平凉路、通北路附近已看不到排长队的“黑车”，但仍有四五辆“摩的”在路口等待着客人。
平凉路通北路周边设有较多的夜排档，附近一位店主表示，平时23时以后，这个路口就是各种外地牌照车辆的天下，在路口揽活的“黑车”有时可以将路堵得无法进出。
“不过今天不会来了。”这名店主表示，虽然平时几乎每天都有管理人员来查，但查过之后“黑车”依然回来聚集在这，但今天“黑车”司机都知道报纸报道了这个地点，检查人员也来了不下一两次。“看到报纸了，谁还敢在这里。”店主说，这里的“黑车”司机大多为没有工作的年轻人，靠经营“黑车”赚点钱，听到风声后早跑到别的地方去了。
收编“黑车”已试点
目前，市建交委、市交通港口局也已经联合设立专门的工作小组，负责归纳整理出租车驾驶员的意见建议，并研究出租汽车行业发展的深层次问题，到明年，本市就有望出台一系列解决方案和措施。比如收编“黑车”，目前已在部分区县试点。而对于驾驶员遇到的一些社会保障问题，行业管理部门将督促企业及时解决。
生存现状
黑车司机：半天经营净赚百元以上
昨日，在距离平凉路通北路三四公里外的欧尚超市门前，记者找到了“黑车”的另一个窝点。在长阳路路边，四五辆外地牌照的轿车依次排在公交站台不远处，三四名司机聚集在车旁抽烟聊天。“坐车吗？去哪？”看到有人在车前逗留，几个司机都问出同一个问题。
与“黑车”相比，正规出租车也在这个站台短暂停留上下客人，但是正规车辆总是停在距离“黑车”群四五米外的地方，放下客人便立刻开走。
正在记者观望时，一辆安徽牌照的桑塔纳车开到记者身旁，司机探着身子问是否要车。听到记者打算前往人民广场时，年轻的司机皱了皱眉头。“30块，不能再低了。”“黑车”司机表示，正是塞车的时候，再少自己就不划算了。
说定价格后，这名“黑车”司机便载着记者一路高速穿插，开往人民广场。据这名司机称，这辆桑塔纳车已经有9年车龄，几年前他从别人手中用三四万元购得。“现在只值一万了。”“黑车”司机表示自己在一个中介店工作，晚上出来拉活儿，因为不像正规出租车要交份子钱，扣去油费，每天经营四五个小时能赚一百元以上。但在高速行驶的途中，司机总不时回头看看乘客的动向，担心碰上“倒钩”。
出租车司机：因黑车每月少赚千元
一名蓝色联盟出租车司机张师傅告诉记者，这些“黑车”专门候在城郊结合地带附近，特别是周边的大型超市等客人，虽然价格比正规出租车便宜，但是没有保险，一旦碰到车祸，乘客就倒霉了。
“共江路家乐福门前，那里的‘黑车’比这边还规范，统一排队很有顺序。”张师傅说，共江路家乐福刚开业时，到那里排队接活的都是正规出租车，但随后“黑车”开始抢占这些地盘，渐渐将正规出租车挤出了这个“市场”。
“‘黑车’不能跟他争”，张师傅说，现在正规出租车几乎都不敢惹“黑车”，因为他们的车破利润高，又不交税，这是光脚的对穿鞋的。“上次一个摩的在我朋友的车前，拿出一根链条锁，一下就把挡风玻璃和车窗打烂，然后骑车跑了。你怎么追？”张师傅说，现在看到“黑车”司机就生气，但没什么办法。
已经开出租车七八年的张师傅还表示，三四年前“黑车”还只有零星的活动，这两年突然“崛起”。
“如果上海的‘黑车’被取缔了，每个正规的出租车司机至少多赚一千元（每月）。”但张师傅表示这样的愿景可能很难实现。
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6000余辆非法营运车已被销毁
据了解，打击“黑车”（包括“克隆车”）、整治非法营运，一直是本市交通管理部门的工作重点之一，而作为日常工作之一，交通执法部门也一直对“黑车”保持着高压打击的态势。今后，市交通执法部门将进一步加大对“黑车”的打击力度，严厉整治非法营运，在全市范围内采用“堵”、“疏”、“补”等多方面综合治理措施，进一步改善出租汽车经营环境。
来自交通执法部门的数据统计显示，继2006、2007年分别查处2.3万辆、2.5万辆非法营运车辆后，今年1－10月，本市又严处了18589辆非法车辆。其中，对于出租行业损害最大、危害最严重的克隆出租车，依法处以最高5万元的罚款。
同时，对于逾期不接受处罚的车辆，交通执法部门依法处置，累计已分批销毁处置各类非法营运车辆6232辆。就在本月12日上午，又有21辆“克隆”出租车被集中销毁。
就餐难
增加更多就餐点
对于出租车驾驶员们反映的如厕难、就餐难、劳动强度过大、收入不高等其他烦恼，市交通港口局表示，正在研究如何解决这些问题。
与此同时，上海还将在全市现有60个出租汽车驾驶员就餐点基础上，继续加强与公安交警部门的协作配合，根据现有道路条件，增加更多的、方便驾驶员的就餐点，解决驾驶员运营中遇到的“停车、吃饭、如厕”等“三难”问题。
收入低
将重新核定维修费上限
针对驾驶员降低指标、提高收入的呼声，本市正酝酿通过加强修理费收取的规范管理入手，将重新核定修理费的上限标准，而如果车辆保养得当，维修费额度也可逐步递减。“如果实际使用的修理费没有达到标准，多余的钱可以返还给驾驶员，这实际上也减轻了司机的压力。”本市运管部门相关人士表示。
沪“的哥”热线10天接百余个电话
上海首条“的哥”热线23115146自11月10日设立以来，已经收到100余个出租车驾驶员的来电，反映出租汽车行业存在的各种问题。
其中，三类问题较为集中：第一，随着各种成本上涨、短途客增多等原因，“的哥”的劳动强度增加，收入却有所降低；第二，驾驶员上缴给企业的承包指标太高；第三，驾驶员个人遇到的一些社会保障问题。
