漂亮的汽车、靓丽的模特、熙攘的人群……去年11月中下旬在京盛装举行的“2006北京国际车展”上，来自全球的香车美女不但上演了一场汽车界的“夜宴”，也将全球的目光再次聚焦到了汽车工业的发展上。在汽车整车市场竞争日趋激烈的今天，如何找到新的增长点，来保持在市场竞争中的优势地位，是汽车业内人士不断思考的问题。现在，一种汽车的延伸产品——汽车电子产品，正逐渐成为汽车工业竞争的新战场。
三大力量助推国内市场
赛迪顾问（CCID）的数据显示，2006年中国汽车电子市场整体规模达到了624.3亿元，这一销售额与2005年的同比增长高达36.3%。汽车电子产品在中国所有汽车产品成本中的平均比重已经达到了近10％，而在轿车产品中，汽车电子产品在其成本中的比例甚至要超过50％。预计到2010年，中国汽车电子产品市场规模将达到近2000亿元。
“纵观中国汽车电子市场，有三大最主要的推动力推动中国汽车电子市场发展。” 赛迪顾问副总裁郝建青说。
首先是中国汽车产业的发展。汽车作为汽车电子产品的载体，其产量直接影响汽车电子产品的需求量，特别是对那些在汽车中普及率较高的传统汽车电子产品来说，比如EMS、汽车音响、汽车仪表等。由于在汽车中的普及率非常高，传统汽车电子产品的市场需求与汽车产量之间是一种近乎正比的关系。这类汽车电子产品市场受汽车产量的影响非常大。所以，中国汽车产业的发展是汽车电子市场增长的最有利保障。
“未来5年，中国汽车电子市场将持续快速增长，市场规模的年均复合增长率在25%左右。因此中国的汽车电子产业应当加紧实现产业融合和跨越式发展。”信息产业部政策法规司副司长郭福华介绍说。
其次新兴汽车电子产品在国产汽车中的普及是第二个主要的推动力。纵观国产汽车的发展史，不用追溯到很远，就可以发现一个特点，那就是国产汽车的电子化程度不断提高。在汽车技术和电子技术发展的共同推动下，越来越多的电子产品被应用到汽车上以提高汽车的安全性、稳定性、舒适性，以及娱乐性。ABS、安全气囊等产品已经渐渐成为轿车产品的标配，GPS、TPMS等新兴汽车电子产业也逐步加快了其在汽车中的普及速度。
再有就是汽车电子的产品升级同样推动了整个市场的发展。与其他电子产品一样，汽车电子产品一刻都没有停止其产品升级的步伐。随着消费者对汽车性能的要求不断提高，汽车电子产品的性能也在不断提升，而这种产品升级将直接影响中国汽车电子产品市场规模。
纵观2006年中国汽车电子产品市场，从产品应用市场的结构来看，动力控制、地盘和安全系统、车身电子和车载电子可谓四分天下，动力控制系统由于其普及率高，而且价格昂贵，其在中国整个汽车电子市场中占据了近30%的市场份额。车载电子是近几年备受关注的产品，这主要是因为其蕴涵着巨大的市场潜力。CCID的数据显示，近几年车载电子在中国汽车电子产品市场中的比例呈现出不断上升的趋势，许多车载产品仍处在普及阶段，因此其市场潜力较大。
机遇与挑战并存
科技部863计划节能与新能源汽车重大项目办公室高级工程师甄子健认为，当今汽车的发展趋势是舒适、安全、节能和环保。而贯穿其中的则是汽车的电子化、电气化和智能化，更多的电子控制系统将被应用于汽车，推动汽车电子产品的发展。
“适应这种发展趋势，中国的汽车电子市场目前是机遇与挑战并存。”甄子健说，“主要的挑战是中国的汽车电子产业起步比较晚，基础薄弱，研发能力也比较弱，而汽车电子产品技术交叉性强、难度大，国外的竞争对手比较强大。这些都为我国汽车电子产品的发展提出了严峻挑战。同时在自主品牌建设方面，中国的汽车电子产品也面临着不小的挑战。另外中国巨大的市场和全球还没有统一的汽车电子产品标准，将为我国汽车电子产品的发展提供良好的机遇。”
中国汽车工程学会汽车电子技术分会主任陈光前认为，中国汽车工业的快速发展和在节能、环保、安全等方面日益严格的要求，以及人们对车载信息化、网络化、智能化的需求，为汽车电子提供了发展平台和机遇。
在陈光前看来，现代汽车电子的概念和范畴已经发生了变化。以前人们对汽车电子最普遍的概念是，汽车电子通常可分为与汽车结构、性能、电控系统和相对独立的车载电子装置。随着汽车电子技术的发展以及人们对信息化、网络化、智能化的需求，数字技术、信息网络技术在汽车上逐步应用，汽车电子产品的外延和范畴都得到了延伸。现在的汽车电子是由基础技术层、电控系统层和人车环境交互层所组成，是面向汽车而集电控技术、信息、网络技术和汽车技术于一体的平台。
新的发展带来新的机遇。“国家的产业政策支持拥有自主核心技术的汽车电子产业的发展尤为关键，这将为产业的发展提供良好的政策环境。如何建立创新的自主研发平台，实行品牌化战略，是国内汽车电子工业面临的重要问题。”陈光前说。
国产品牌前景广阔
据有关资料显示，2006年中国汽车电子市场10大企业排名中，只有一家中国本土企业。国外品牌的市场份额处于绝对领先的地位，形成这种市场格局的原因主要有两个：其一，中国汽车电子产业发展较晚，与欧美地区和日本相比，中国本土汽车电子厂商在技术上还有着一定的差距。而汽车是一种对可靠性和稳定性要求很高的产品，对汽车电子产品性能要求非常苛刻。因此本土品牌产品在很多技术含量高的汽车电子产品领域的市场份额很小；其二，轿车是汽车电子产品最大的应用市场，而在中国轿车产品中绝大多数是国外品牌，这些企业多是国际知名的汽车厂商，有着多年来一直紧密合作的零配件和汽车电子产品供应商，这无疑为中国本土汽车厂商进入市场设置了巨大的障碍。
然而，随着中国汽车电子市场的不断发展壮大，近几年一些本土企业发展壮大起来。虽然在技术难度最高的EMS产品方面，本土企业与国际知名企业的差距还很大，但在ABS、安全气囊等技术含量较高的产品方面本土企业则进步明显。
从市场规模来看，车载电子市场潜力巨大，是细分市场中未来几年增长最为迅速的领域。除了市场规模以外，车载电子市场的进入难度也将是吸引企业投入的重要特征。与动力控制系统和底盘控制系统这些核心汽车电子产品相比，车载电子的技术难度明显要小很多，对于想进入汽车电子领域的企业，特别是汽车电子技术相对落后的中国本土企业来说，车载电子可以作为其进入汽车电子领域的突破口。
到目前为止，已经有许多本土企业利用自身在传统电子产品的优势，进军车载信息、娱乐及通信市场。例如，作为全球最大的DVD产地，中国许多DVD厂商都已经投身车载DVD领域，除了满足国内市场需要以外，国产车载DVD还大量出口到国外；此外，中国的车载电话产业也已经初具规模。以上的例子都证明了中国本土企业如何利用自身在传统信息、娱乐电子产品上的优势，开拓自己的思路，为企业开创更广阔的应用市场。
据业内人士介绍，车载音响和GPS导航在2006年中国汽车电子产品市场结构中分别占7.1%和2.5%，其市场销售额分别为36.8亿元和13.2亿元，增长率分别为26%和91.3%。依此数据可以看出，中国车载电子产业的发展速度惊人，市场潜力巨大。
佛山好帮手电子科技有限公司副总经理殷建红说，中国车载电子已经完全有能力并且已经进入车厂与原车配套。在产业发展上，应该实行以政府在政策上有的放矢的重点支持为产业推动；以高校加大车身电子基础研究，把握方向为产业基础;以企业放胆加大资金投入但要贴近市场为产业主导；以车厂加强与民族企业的合作为产业关键，共同推动我国汽车电子产业的发展和汽车电子品牌的诞生。
国家发改委产业政策司产业发展处处长王永清认为，中国的汽车电子产业发展需要大力实行自主创新，认真研究制定政策措施，提供良好环境；加强国际合作，提高起点；加强与整车厂商的合作；加强与高校的合作，实行“研发—产业—市场”三位一体的模式，寻求核心技术的突破以及加强与相关产业的开发合作，如遇疲劳驾驶、超速超载等，全面促进整个产业的发展。