张洪峰出具的马3半轴异响的鉴定报告。本报记者周民摄
由于新买的长安马自达3型手动挡轿车行驶中前轮半轴频发异响，今年4月，湖南籍车主张洪峰在网上博客发帖维权，并自行延请鉴定机构进行鉴定，结论是：这款车存在设计缺陷。
维权得到了包括多名北京车主在内的国内众多车主的响应。车主们不满更换半轴垫片的处理办法，要求长安马自达公司召回这款车。长安马自达公司对此表示拒绝，该公司称，张洪峰所做鉴定的权威性和公正性有待验证，汽车并无设计缺陷。截至本月初，已有50多名车主授权张洪峰准备起诉解决争端。
大批马3被指存质量问题
去年12月底，北京的李先生花费16.8万元购买了一辆由长安福特马自达公司(以下简称长安马自达)生产的蓝色2.0升马自达3型手动挡轿车。行驶不足2000公里后的一天，李先生开车起步时，突然听到前轮传来一声“咯噔”的金属撞击声。
“我的心也跟着‘咯噔’了一下，想着该不会新车就有问题吧。”他说，他再次重复了启动过程，但响声依然存在。李先生随后发现，前轴异响在前进起步和倒车起步时都存在。
李先生立即来到购车的4S店进行检修。确认李先生的车确实存在半轴异响后，4S店同意为他更换半轴垫片或更换一个新的半轴。获得李先生同意后，4S店为其更换了一个新的半轴垫片。
但令李先生费解的是，从外观上看，新更换的半轴垫片和半轴与原车的构件存在很大差别。“新的垫片比老的厚，半轴也更大。”
经常上车友论坛的李先生与其他车友交流后发现，有同样经历的马3车友有很多，范围遍及北京、湖南、山东等地，这些车友的维修方式也基本相同——更换半轴垫片。
马3到底怎么了？众多车友开始焦虑。
今年4月，一篇名为《权威鉴定锁定马自达3缺陷》的帖子在网上出现，里面贴出了湖南省天罡司法鉴定中心为马3半轴异响问题出具的一份鉴定书，其中最后一项为：“马自达3轿车半轴异响，需要更换与定型车不同结构、不同轮廓的垫片或更换与定型车不同尺寸的半轴才能消除，属该部位的设计缺陷。”
“怎么也没想到会是存在设计缺陷这样的结果。”大批马3车友随后加入到网上讨伐的队伍中。
“维权专家”自费鉴定问题车
这个帖子作者叫张洪峰，帖子的原始出处是他的个人博客。去年初他因揭露“LG电器翻新”事件而成为广大普通消费者眼中的维权专家。而这一次，张洪峰面对的问题产品是马自达汽车。
去年7月31日，张洪峰来到湖南长沙万乘汽车贸易有限公司，购买了一辆由长安福特马自达汽车有限公司生产的手动2.0L标准型马自达3汽车，当时价格为13万多元。“买的时候我曾经小试了一下车，当时感觉没什么问题。”张洪峰回忆说。
当新车行驶到2000公里左右的时候，一天张洪峰钻进自己的车子，一串习惯的操作后，即将起步的汽车突然发出了“咯噔”声。张洪峰听得清楚，声音出自汽车前轴。“半轴异响”，老司机张洪峰立即意识到问题的严重性，半轴这个部件是连接前轮的传动轴，出现问题非同小可。随后在新车3000公里第一次保养时，张洪峰向马自达的技术人员提出了半轴异响的情况。
“维修人员测试过，他们承认问题的存在，但却告诉我，半轴响的问题需要等厂家统一的解决方案，因为不是我一个人反映了这个问题。”张洪峰说。直到今年3月，心里一直不踏实的张洪峰希望借助网络寻求问题车的解决办法。但搜索的结果令他吃惊。输入“马自达3半轴异响”，网上车友反映马自达3半轴异响的情况特别多。
记者在315投诉网共找到关于马自达3的5条投诉记录，其中就有4条是关于马自达3半轴异响。
经过多次和4S店协商，商家同意更换半轴垫片，但拒绝更换整个半轴。“我不接受换垫片，要求换新的半轴，因为换加厚垫片属于对我的车辆进行非法改装。”张洪峰说。
僵持不下的双方各执一词，2008年4月中旬，张洪峰以个人名义委托湖南省天罡司法鉴定中心对“半轴异响”进行鉴定。今年4月19日，鉴定中心的工作人员在湖南万乘一汽马自达4S店对张洪峰的汽车进行了鉴定。5天后，鉴定结果公布，检验表明：原厂的半轴垫片厚度为0.9mm，而新换垫片为2.78mm。检验情况显示，更换新垫片，或更换半轴后马自达3轿车半轴异响才能消失。
鉴定出具的最后结论显示：马自达3轿车半轴异响，需要更换与定型车不同结构、不同轮廓的垫片或更换与定型车不同尺寸的半轴才能消除，属该部位的设计缺陷。
这个结果令张洪峰喜忧参半，喜的是这更增加了自己维权的信心，忧的是这个问题不解决影响的绝不是一两个人。
车主网上召集集体维权
张洪峰提出希望马自达公司能将问题车辆全部召回，为问题车更换新的前轮半轴，以彻底解决问题，但几经交涉长安马自达公司拒绝了这个提议。张洪峰决定借助民间力量组织马3车主起诉长安马自达公司，自行维权促成问题车辆的召回。
他的这个想法得到了很多车友和网友的支持，张洪峰在自己的博客上挂出了司法鉴定书，并贴出授权委托书，承诺只要车主签字授权，他将代表车主进行维权。半个月的时间里，来自北京、广东、云南、湖南等省市的20余名车主签字授权张洪峰代自己维权。截至本月初，已有50多名车主签字授权他代理维权。
“目前，收集车主的维权授权的行动还在进行中。”记者在张洪峰为此特别开通的QQ群里发现，已经有近100名车主加入，车主们在网上称，很多马3手动挡轿车都出现了半轴异响或起步、怠速时前轮抖动等问题。车主们准备以省为单位召集维权代表，进行维权。目前，张洪峰也已在北京聘请律师，并开始和中消协接触以获得支持。
“维权行动还将继续，我不达目的誓不罢休，一定要将问题车全部召回。”张洪峰说。
厂家拒绝召回要求
自问题出现之日，张洪峰就找到马自达方面进行协商，并接触了长安马自达公司中日双方的代表。就马3轿车是否存在设计缺陷问题，双方争执不下。
长安福特马自达汽车销售公司服务部副总监周金琼在接受本报采访时表示，手动挡马3轿车半轴异响的情况确实存在。但他们早在去年8月就找到了异响的真正原因：传递发动机动力的驱动轴和轮毂衬套的结合部位存在细微间隙。
“这属于技术允许的范围，不是质量缺陷。”周金琼说，马自达认定车辆不存在设计缺陷，公司已经采取了加装垫片的补救措施。对于张洪峰提出的召回问题车的提议，长安马自达方面表示拒绝。
周金琼同时称，自今年1月起，长安马自达公司已经在新生产的马3上修改了半轴参数，采取更换改良后的新半轴的方法帮用户解决异响问题。
他表示，之前已经加装垫片的车辆，除非再次出现异响，否则不会给予更换改良后的新半轴；没有加装垫片的新用户，在条件成熟后可以选择更换新半轴来处理异响问题。
但很多车主担心产生安全问题，表示不能接受，要求公平对待，统一更换新半轴。张洪峰认为，长安马自达此举就是为了省钱，因为更换一个半轴要七八千元钱，更换一个垫片的钱很少，马自达可以节约维修成本。
周金琼说，半轴出现问题，最严重的莫过于汽车失去动力不能行动，并不会对行驶产生危险，而且几乎完全没有必要担心半轴折断。“如果因为更换垫片产生额外磨损等情况，马自达公司会负责到底。”周金琼说，公司已向国家质检总局召回中心做了情况说明，并提交了解决办法。
对于张洪峰提出的司法鉴定结果的公正性和权威性，马自达公司表示质疑，并表示不能接受张洪峰委托鉴定机构所得到的鉴定结论。“如果有鉴定的必要，我们希望和车主一起，配合权威部门，在专业机构的主持下进行鉴定。”周金琼说。
目前，双方仍僵持不决，张洪峰说，他们将很快就此提起起诉。