撞断了三颗大树后翻到路下，奇瑞汽车安全气囊竟一个都没打开。

　　突遭车祸 奇瑞安全气囊一个都没打开

　　事情经过：

　　2009年1月17日晚，由我弟弟杜金光驾驶蒙GC2388号瑞虎牌奇瑞车，沿305省道由西向东行驶，目的地通辽市。车上坐了4人，我坐在副驾驶位子。晚8：40左右，当行至科左后旗境内149km处一个缓弯时，由于路况不好，也没有明显转弯标示，加之该路段下霜，路面覆有一层薄霜，因夜间的原因灯光下看不太清楚。突然车轮打滑，虽然采取了紧急制动，但汽车仍然向左侧滑，滑到路基后因方向盘往右打死，车又改变方向，向右侧冲过去，驾驶员再往回打已来不及，车向右前方冲下路基撞向路边的大树，撞断了三颗大树后翻到路下。

　　严重后果：

　　事故发生时，车速大约为110km/h左右,车是从正前副驾驶位置（保险杠凹陷处）撞了第一棵树，后尾部抬起并用左前轮位置撞击第二棵树，后翻滚入田里。大树几乎都是齐根儿撞断，竟然正副驾驶位置的安全气囊一个都没打开，致使驾驶员杜金光当场死亡。因坐在我后面的邱X（我弟弟同学）右手抱住我的胳膊，左手揪住我的头发，我才没有从车里窜出去，头部缝了11针，脊椎骨轻伤，从死神手里捡回一条命。在这里我对他的机敏表示由衷地感谢。我弟弟的同学邱X锁骨骨折，另一个同学软组织挫伤无大碍。

　　因正好是年前，全家在悲痛中过了一个年。大年初三我带伤回到上海。通过上海诺迪律师事务所找奇瑞协商赔偿事宜。在知道杜金光有3周岁的孩子,并与我母亲一起生活的现实情况下,奇瑞公司给的答覆大致是，气囊未达到起爆条件等等推托责任的言辞。（请看奇瑞答覆函图片）

　　我认为, 本事故的情况符合奇瑞汽车说明书上所描述的“从车辆前方正中左右30度的方向严重碰撞，会引爆安全气囊”的条件。作为企业，产品发生问题时，应该真诚的面对使用者及消费者，而不是发生问题时不是一味的逃避责任。

　　不论企业怎样发展壮大，对生命的漠视,冷血无德的行径终究还是让人挫他的脊梁骨。奇瑞只愿意从人道主义的角度给一个象征性的赔偿（意为私了，不承认质量问题和责任），而不是责任造成的赔偿义务。

　　事后我查阅了一些资料，发现由于奇瑞安全气囊的质量问题导致严重后果的不只这一次：

　　据悉，2006年10月份在广州也发生过类似事故。广州谭先生驾驶奇瑞瑞虎越野车，高速行驶中正面撞上一辆大货车的尾部。结果，瑞虎越野车严重损毁，谭先生本人颈椎3处骨折，左肋2处骨折、右肋1处骨折，中度颅脑损伤且头皮严重挫裂（后被认定为10级伤残）。被追尾货车司机立即报警，并将昏迷的谭先生送往医院急救，因抢救及时，谭先生捡回了一条命。

　　另据悉，2007年7月25日，哈尔滨王先生也是开奇瑞车，与前方的一辆农用车发生了追尾，也是气囊未打开，导致只有四周岁的儿子死亡，母亲受重伤。

　　奇瑞汽车的老总、董事长在北京人民大会堂，百万辆汽车发布会上曾讲，我们的民族品牌汽车，质量过硬，有质量保证，一切服务要让客户达到满意的宗旨……等一些信誉保证。可是众多事例表明奇瑞汽车的气囊有严重的质量问题，这是不争的事实。如同三鹿奶粉事件，直接危及使用者生命安全。奇瑞作为知名企业，在处理这件事情的立场与态度让人无法接受。

　　奇瑞的卑鄙行径：