7月份，我国乘用车价格比6月下降0.44%，比年初价格下降2.81%。而另一方面，近期，部分汽车零配件价格悄然上涨，有些配件涨幅高达70%。一边整车价格不断下跌，一边用车成本却居高不下。

一只电瓶涨200元

　　记者日前从南京各4S店了解到，近期汽车零配件价格普遍上调，特别是常用外观件和机电件价格上涨比较明显。在南京宁南汽配城一家零配件门店里，销售员指着电瓶说：“看，这个电瓶已经从270元涨到了380元。”而在另一家4S店里，电瓶从300元涨到了480元，涨幅近70%。南京某4S店工作人员告诉记者，该店经营的某高档车40%的零配件价格有所上涨，涨幅在10%—50%左右。此外，受国际原油价格上涨等因素影响，该车的机油价格从101元上涨至149元。另一家经济型轿车的机油也从117元上涨至143元。

　　据介绍，这一波零配件价格上涨涉及范围广，规模大，上涨幅度比较高。究其原因，主要是原材料价格上涨，全球有色金属价格的上涨，属于金属制品的配件也开始走俏。而近期汇率的变化，使得进口配件的价格上涨明显。


厂商要保售后利润

　　一般来说，随着整车的生产规模化，国产化率的提高，汽车的零部件价格每年应以10%的降幅逐年下调。而实际上，厂家很难做到这点。整车利润趋薄的形势下，汽车生产厂家不愿意牺牲更多的售后利润，“堤外损失堤内补”，厂家宁愿牺牲销售利润迅速抢占市场就是为了攫取更多的售后利润。现阶段，大部分购车族买车时还没有真正关注到用车成本，这给汽车厂商们有机可乘。某畅销品牌经销商向记者坦言，虽然这几年保有量迅速增长，但维修保养费用一直没有变动过。

其他成本也在涨

　　对购车人尤其是私家车主来说,汽车的使用成本正越来越高.去年新增了交强险,每年新增使用成本1050元,今年又添了车船税,使用成本又增加了360元。与此同时,许多城市比如北京正在酝酿停车费涨价,城市停车场均按小时收费，而许多城市的小区,车位已卖出天价,南京有个别小区的停车位最高已卖到40万元。除此之外，过桥过路费居高不下，而油价也随着市场波动,一直呈现上涨趋势。如此等等,使用成本还能便宜？