“安全领域的终极目标就是，将由于交通事故而造成的伤亡人数降为零。”这是2007年丰田汽车常务董事小林信雄在日本安全技术论坛上对到访的中国记者阐述的丰田安全目标。小林董事甚至“骄傲”的表示：丰田在安全领域的目标，不是减少伤亡，而是确保没有伤亡!

　　作为丰田企业知名的安全专家之一，小林先生的话肯定不是信口开河。可是总觉得有些疑问：丰田如何能实现这一目标?是闻名遐迩的GOA车身?是全球NCAP的一致肯定?还是数不胜数的安全专利?连以安全质量闻名于世的沃尔沃都不敢说的豪言壮语，丰田的信心是从哪里来的?尤其是近年来多如牛毛的丰田召回案例，使得小林先生这番话在我们看来似乎有点“痴人说梦”的味道。

　　凯美瑞刹车问题，锐志断轴问题，威驰安全气囊问题……这些引发社会舆论热潮的问题本应该是车商引以为戒的重大问题。可是对于层出不穷的丰田召回案例中，这些事件彷佛过眼烟云，很快就会被新的问题案例所取代，使我们不得不从心底感慨的发出“长江后浪推前浪”的呼声!这不，丰田皇冠又出问题了!

　　车头已被撞的残破不堪(慧聪汽车维修保养网配图)

　　2009年4月30日，一位广东的车主驾驶着一辆丰田皇冠途径广东省潮州市潮安县护堤公路时与一辆出租车发生碰撞，由于当时两车时速都达到了70公里/时以上，因此碰撞损失较大。皇冠车的保险杆被碰断，而且车头严重损坏，谁知更令人惊讶的是车内的四个安全气囊未能全部打开，导致车主受到撞击，前额裂伤等伤害。而更令车主感到生气和不解的是，为了讨个说法，车主分别向潮州市工商局及消费者权益保护委员会等进行了投诉，最后在潮州市消协的帮助下，车主终于联系找到了丰田委托的汕头市丰田合众4S店。2009年6月9日，车主按该4S店要求，将车拖到汕头进行检测。可是本以为事件会一帆风顺，但4S店却临时推托说他们没有检测的权力，要等厂家派人来才能进行检测，可是又没有给车主确切的时间，结果此事一直拖到现在也没有解决。

　　我们首先来看看厂家和4S店这种不负责任互相踢皮球的做法，就有点对不起丰田这块金字招牌。也使得消费者对丰田公司的产品质量、广告宣传和公开承诺产生了极大的怀疑。从这个案例来看，车主因为信任丰田的品牌(车主是在看了有关丰田皇冠车的广告介绍)才买的车。可是车主确万万没有想到在发生了事故后，得到的确是这样的结果。无论说是4S店还是丰田厂家，都应该持一个积极的态度来对这件事进行协调解决。而不是一而再再而三的拖下去，这显然与车主所赋予的信任大不相称。其次，站在媒体的角度来看，车主的要求难道过份吗?当自己的产品出现问题时，厂家的售后职责就是解决问题。这似乎也是当初成立售后的目的，可是非要把一个本来就应该解决的问题，一直拖到了用户与企业对立的情绪加剧的程度上，真不知道这究竟是对企业的形象有没有损害?!

　　其次，我们再结合这个实例去品味小林董事的那番话时，心中不禁啼笑皆非!连基本安全必备的气囊都无法打开，又何来谈论安全保障?的确，丰田一直以质量控制严而闻名，但控制严并不代表着并不会出问题。当丰田公司大力鼓吹的安全技术如何如何先进的时候，一个个血的案例彷佛如同一个个巴掌一样无情的摔在了丰田的脸上!可是丰田却不以为然的仍然做着第一大车企的美梦，天花乱坠的广告，精彩纷呈的宣传伴随着一个个的召回案例成了现阶段丰田的最大特色。面对着这些血淋淋的事实，我们不禁想问小林先生一句：您的目标如何实现呢?您的美梦应该醒醒了吧……