距离锦湖轮胎事件已经过了20天，但是却依然未公布召回细则，目前针对这一情况相关部门给出解释：锦湖轮胎已经向国家质检总局申请召回，而目前由于国内尚无轮胎方面的召回细则，所以相关部门还在就具体召回细则商讨当中。

　　据悉，目前除了召回细则未出台而导致召回之间拖延以外，对于召回汽车厂商是否应该承担责任，也展开的讨论。而在召回细则迟迟未推出之前，各地的商管部门已经开始对于锦湖轮胎产品的限制销售行为，以保护消费者的利益。

　　轮胎作为汽车的关键性部件对于驾驶员、乘客甚至是行人的安全有着至关重要的影响，车辆在行驶中如果轮胎发生故障将会直接威胁到消费者的人身和财产的安全，所以编辑在最后给予政府相关部门的建议是要尽快解决召回事件以避免更多的悲剧发生，这才是政府和相关部门解决问题的第一顺序和条件。

　　记者观察

　　在某网站进行的一项有关 “锦湖轮胎谁的责任更大”的调查中记者发现。在已经投票的9392人中，有36.28%的3407人认为责任更大的是轮胎企业，他们的产品质量不过关对于消费者极端不负责。17.02%的1596名被调查者认为汽车生产商责任大，因为他们为了追求低成本没有尽到产品检测的责任 。

　　值得重视的是，在该项调查者中占第一位的，竟然是政府相关部门，观点认为是政府相关部门的检查力度不够，对于地方大型纳税企业开绿灯的责任最大。这部分调查者有4387名占总调查人数的46.71%。

　　日前就早有报道指出，早在2004年及2006年，锦湖轮胎在美国就曾有过两次大规模的召回。而我国被广大消费者得知“锦湖轮胎大量使用返炼胶”之一消息是通过央视今年的“3・15晚会”。何以至此？政府监管不力的确令广大消费者质疑。直至目前国内至少有15家汽车厂家还在用锦湖轮胎。这些都与我国并未有因轮胎问题而进行的汽车召回先例，没有明确对于轮胎的“三包”规定有很大的关系。政策法规的制定和执行上的不力，在很大程度上纵容了一些大型企业对质量问题的疏忽。

　　通过这样的调查结果记者发现，伴随着市场经济的活跃，消费者的维权认识也更加深刻而具体。他们不再肤浅地限于对直接责任人和企业的指责，已经能够把批判的目光指向了相关的管理和监管部门，这不能不说是中国消费市场发展中的一件幸事。锦湖轮胎的问题也许还会纠结一阵，但是希望消费者对于政府部门的认识纠结会越来越少。

      锦湖轮胎召回比例受质疑 召回量仅占1.5%

2日，质检总局发布公告称，锦湖轮胎（中国）公司向国家质检总局递交了召回报告，决定自4月15日起，召回2008年至今年生产的302673条轮胎产品。根据统计，问题批次涉及北京现代、东风悦达起亚和长城3个整车品牌车型的整车75000多辆。

4日，经济导报记者在采访时发现，济南部分使用锦湖轮胎的汽车经销商尚未接到召回通知，现阶段仅可预约登记，待15日后方可更换。

更换先预约

“尚未从厂家得到内部通知。”北京现代汽车润寰特约销售服务店售后服务工作人员吴强告诉导报记者，这几天已经有不少车主打电话咨询锦湖轮胎召回的具体事宜。

东风悦达起亚经销商济南金万通汽车贸易有限责任公司销售人员说，“暂时没有接到厂家的通知，是否有车辆属于召回批次尚无法确定。而且起亚的车型使用锦湖和韩泰两种轮胎，预计不会有太大影响。”别克授权特约销售中心山东银座天通汽车有限公司的工作人员则明确向导报记者表示，该店所销售的上海通用别克车型所使用的锦湖轮胎来自于锦湖轮胎（南京）有限公司，不在召回范围。

“济南市场上到底涉及多少，暂时还无法估计。”锦湖轮胎济南地区总代理济南永信经贸有限公司的工作人员告诉导报记者。

吴强说，目前的库存无法满足更换需求。如果有车主发现自己所使用的轮胎确实属于召回批次，最好先和经销商预约，4月15日以后可直接到店更换。

之后，导报记者以消费者身份致电锦湖轮胎，其客服人员表示，目前山东地区的检测、召回工作都是由汽车销售商和轮胎经销商自己进行的，锦湖轮胎官方会在4月10日发布一份详细的检测更换地址名单。“毕竟是30余万条，经销商需要一定的时间准备货源，把召回时间定在15日，也是出于这种考虑。”

客服人员表示，车主可以观察轮胎侧面的字母，所有轮胎都是以DOT开头，后面紧跟的两个字母代表的是生产地。其中标有“CO”字母的为天津生产。如果轮胎上标有“CO”字母，且后面括号里面的4位阿拉伯数字 是 2208、4008、0509、0909、2410、2910、0111中的一组，该轮胎即在被召回之列。

召回数量是“做姿态”

在锦湖轮胎发布声明后，有业内人士质疑，锦湖轮胎的召回数量仅仅是“做姿态”。汽车行业分析师钟师表示，锦湖天津工厂的年产能为660万条轮胎，而涉及召回批次的年份有2008年、2009年和2010年，“3年生产的2000万条左右的轮胎里，掺夹过量返炼胶的问题轮胎是30万条。企业添加过量返炼胶是为了降低生产成本，但生产车间可以有选择地不按照标准操作。这在逻辑上让人费解，这30万条轮胎只占总产量的1.5%，能节省多少成本？恐怕这点成本在其他环节里省一下就出来了。”其言外之意是，锦湖轮胎本次召回的数量只是“毛毛雨”。

不仅如此，导报记者还发现，涉及的有些批次竟然是“十一” 黄金周、春节等节假日生产的，这期间，厂家的产能最低甚至停产，锦湖轮胎召回的态度再次引发消费者的质疑和声讨。对此，锦湖轮胎给出了“召回全部是在天津质监局监督下确定的批次”的回应。

有业内人士表示，本次锦湖召回应该是整个轮胎行业向规范性操作过渡的一个事件。我国目前执行的轮胎质量标准是1997年发布的标准，已经严重滞后于目前汽车和道路的发展速度。“在此之后，应该会有更多针对汽车零部件等细分领域的标准出台，这个行业也会逐步规范。”( 经济导报 )