据英国著名网络媒体Monsters and critics报道，在历经全球大范围问题汽车的"召回门"事件后，日本头号汽车制造商丰田汽车当前正致力于重塑品牌。

    在最近几个月丰田似乎已经向市场展示其卷土重来的信心。在过去许多年里，凭借着客户对其的高忠诚度，丰田汽车在行业内一直享有盛誉，但召回事件的发生给这个全球头号汽车制造商致命的打击，此后丰田不得不加大对质量控制的成本投入，而在过去，质量曾是该车企旗下产品的主要的销售卖点。而进一步将丰田推向窘境的是，在2010年媒体铺天盖地的头条文章悉数指责正是丰田的电子系统导致了汽车速度的失控。

    如今来自美国交通部的调查人员以及美国国家航空航天局(National Aeronautics and Space Agency）的工程师在调查中得出，丰田汽车的电子系统不是导致加速问题的罪魁祸首。这样的调查结论与早前丰田汽车的辩驳一致。但舆论的猜测仍对丰田的信誉造成了极大的破坏。丰田也因为没能立即应对安全隐患而向美国相关当局递交了总额为5000万美元的罚金。

    作为全球头号汽车制造商，丰田汽车发布的财报显示，在2010财年第三财季，该公司实现净利润936亿日元（合约11.4亿美元），较上年同期的1532亿日元出现下滑。运营利润从上年同期的1891亿日元重挫47.6%至990亿日元。

    业界分析师指出，丰田盈利的下滑除了受到召回事件的影响以外，日元升值也是一个主要的诱因。这使得丰田出口至海外的汽车相当于变相提价。另一方面，随着日本政府对环保车型的补贴措施在去年9月到期，丰田在日本本土市场上的销量下滑31%。

    但在NASA专家的结论发布数日后，丰田汽车似乎开始反弹。市场调研机构YouGov的BrandIndex(品牌指数)最新日常跟踪统计数据显示，在结论发布后，丰田汽车在消费者心中的形象逐渐开始回升。

    此外，得益于丰田在中国市场上的强劲汽车销量，在过去两年一直陷入下跌阴影的丰田股价，在过去一个月里开始以双位数的速度大幅飙升。

    不仅如此，丰田还表示，将拓展现有电动车和混合动力车型的种类。丰田早前还对外表示，将与电动车制造商特斯拉携手，共同研发新款电动车RAV4。丰田还表示，将会在今年三月底日内瓦汽车展上发布IQ城市车的全电动版，动力系统将基于现有普锐斯的混合动力协同驱动（Hybrid Synergy Drive System）。据称该车型在单次充电后的行程范围至少可以达到105英里。

    业界分析师指出，召回门事件对于所有车企而言都是一个教训，特别是对于当前希望超过丰田而力争成为全球头号车企的大众汽车。汽车制造商在市场上形成品牌价值往往需要数年的时间，但一个极小的失误都可能使得其精心营造的良好信誉可在一夜之间崩塌。