近几年，在国内卖得风生水起的进口SUV车型，已经成为众多车商的香馍馍，但由于进口SUV零配件多数要直接从国外配件库运送，时间和物流成本偏高，导致进口SUV维修成本居高不下。

    2月15日，全球第三大汽车厂家雷诺-日产联盟中国配件库，正式落户上海，由于该联盟旗下雷诺、日产、英菲尼迪品牌有多款SUV车型，雷诺大幅降低配件价格，将使其SUV有极强竞争力。此前，斯巴鲁也高调宣布零配件已全面降价，这也意味着众多进口SUV开始通过“售后降价”，吸引更多国内SUV消费者的关注。

    进口配件库落户

    雷诺配件价格最高优惠80%

    2011年2月15日，雷诺-日产联盟中国配件库在上海正式开业。中国配件库的成立，也打响了雷诺2011年继续发力中国市场的第一炮。雷诺-日产联盟高级副总裁、联盟全球物流总经理Christian MARDRUS、雷诺公司副总裁、集团售后服务经理Jacques DANIEL、日产汽车公司企业副总裁(负责公司全球售后服务业务)西沢正昭共同出席了雷诺-日产联盟中国配件库开业仪式。

    据了解，此次开业的雷诺-日产联盟中国配件库占地8000平方米，配件种类齐全，雷诺车型配件达3000种，日产英菲尼迪车型配件达10000种，几乎涵盖了日产汽车及雷诺在中国的所有进口车型。而此次中国配件库的开业，也是雷诺-日产联盟首次在中国市场进行售后服务领域的合作。

    当天，雷诺中国执行总裁陈国章还正式对外公布，雷诺(北京)汽车有限公司正式展开运营，到今年底，雷诺车型的配件种类将增加到3500种，共计6万个零件，涉及雷诺在华进口车型95%的零件。

    除了配件种类的充足，配件库的建立更是对配件价格进行了优化，据陈国章介绍，即日起，雷诺在华车型45%的配件将会有10%-80%的价格优惠。

    成本降低

    进口SUV抢滩国产SUV市场

    众所周知，进口车高额的维修成本，曾令不少车迷望而却步，不过，从去年开始，众多进口SUV厂家纷纷开始调价“变脸”。从去年下半年开始，斯巴鲁宣布在国内统一全面下调零配件价格。此次零配件价格下调覆盖斯巴鲁自2004年正式进入中国市场以来的所有车型，其中钣金类零部件价格降价幅度突出，最高降幅40%，整体配件平均降幅在20%左右，调整后的零配件价格紧追国产B级车的配件价格水平，实现基本与之持平，甚至更低。

    “这次调价对经销商和车主来说，都是好事情！”龙潭寺宏宇斯巴鲁一负责人表示，自从零配件全国统一调价之后，很多打算买国产SUV的车迷，纷纷转而选择了斯巴鲁森林人，“销量明显增长了很多。”

    位于机场路的建国雷诺4S店总经理倪文佳，听闻这个消息之后也非常激动，“原来的国内雷诺车型配件供应，要直接从法国配件库运送，时间和物流成本偏高。配件库的建立，将缩短雷诺日产联盟在国内零配件的影响速度：国内配件将在1-3天内送至经销商处，最长时间不超过6个自然日。”

    据悉，2010年，雷诺品牌进口销量为14705辆，英菲尼迪销量为达到1.1万辆，进口日产销量为1.2万余辆。对于中国市场在雷诺全球板块中的位置，陈国章强调：中国是雷诺主要支柱市场，未来，雷诺在中国市场中的目标是进入进口车品牌前三强，“因此，进口SUV要抢占国产SUV如此火爆的大市场，零配件的降价肯定是最重要的一步。”