“订车半年了仍未提到车，而每次一汽大众厂家和4S店对此事都相互推诿，至今未解决问题。”近日，一汽大众高尔夫的准车主朱女士向记者投诉，大众高尔夫的这款车型是她心仪的，但是没想到要等这么久，而销售人员也曾暗示，只有按“行规”加价，才能保证尽快提到车，否则只有等到明年。

　　记者了解到，今年上半年预订高尔夫这款车型的消费者大部分都没提到现车，而他们都遭遇了不加价、难提车的“潜规则”。

　　A　消费者：订车6个月不“加价”难提车

　　朱女士告诉记者，今年“五一”，她在南京红山路的江苏苏舜华德汽车销售服务有限公司订购了一辆高尔夫1.4TSI舒适型，并支付了2000元定金。该公司的销售人员在她订车前曾表示，这款车是2009年9月上市的，之前南京的提车周期在3个月左右，但因该车型车源非常紧张，提现车时间可能会延长，所以无法在购车协议上注明提车日期，更无法承诺何时提车。

　　无独有偶，南京消费者娄先生在一汽大众协众4S店也有同样的经历。他说：“今年6月30日，我在南京协众4S店预订的高尔夫1.4TSI，售价为149800元，快半年了，仍然提不到车，但近日销售人员竟然说，要做1万元的装潢才能保证尽快提车，否则可能要等到明年才能提车。”娄先生认为，“加价提车”现象严重损害了消费者的权益，尤其是对于已经支付过定金的购车客户，这种“潜规则”非常不合理，而据他了解，遭遇这种情况的南京消费者不在少数，他希望一汽大众厂家能给消费者一个说法。

　　B　经销商：厂家车源紧张没办法

　　“高尔夫在全国销量都很紧张，并非南京如此，而消费者订车后我们会按流程向厂家下订单，但目前积压的订单很多，要等一年才能提到车也有可能。”南京江宁区某一汽大众4S店的销售顾问王小姐称，高尔夫是热销车型，该公司的货源配比在南京算是比较好的，但顾客等上大半年是常有的事，现在厂家车源紧张，4S店也没办法。至于是否可能通过加价或变相增配来提前提车，王小姐说，公司不强迫消费者加价提车，但有的消费者希望缩短提车时间，是可以变通的。

　　对于高尔夫是厂家采取的“饥饿营销”说法，一汽大众的相关负责人并不认同。厂家客户服务人员表示，一汽大众采取订单管理流程，目前生产线处于高负荷生产，厂家也不希望等待中的准车主改变购车意向，将尽可能的缩短订车周期。虽然热销的车型无法保证及时供应，但厂家从未允许经销商通过“加价”售车。

　　C　消协：车主遇“强行搭售”可投诉

　　南京市消费者协会的许姓工作人员称，汽车销售上热销车型“加价提车”已经成为行业的“潜规则”，消费者关于这方面的投诉在逐年增多。消费者反映，目前经销商加价的方式较多，不仅有直接加现金提前提车，也有要求消费者必须在4S店购买一定数额的汽车装潢，才可以提前拿到车。有的低配车型无现车，而高配的豪华版车型就可以优先提到车，这些都是对消费者权益的伤害，是非常不合理的。

　　汽车投诉网的资深评论员大陈认为，正是因为部分车型的紧俏，才导致经销商“加价售车”屡禁不止，而对于这种现象，除了相关部门加强监管，消费者也应该积极配合。只有抵制“加价售车”这种强行搭售的行为，才能保护消费者自身的利益。根据《价格法》，在遇到这样的情况时，消费者可以保留电话录音、书面协议等相关证据，向所在地消协或工商部门投诉。

　　记者 何峰