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讴歌TL无法熄火怪症难解 众车主疑通病缺陷(图)

时间:2010-10-22 00:00来源:南方网 作者:
  

讴歌TL无法熄火怪症难解 众车主疑通病缺陷(图)

 


讴歌TL无法熄火怪症难解 众车主疑通病缺陷(图)

 

  在汽车投诉网上经常能看到因自动熄火而遭车主投诉的案例,但因无法熄火而遭车主投诉,本田高端品牌讴歌TL却是第一宗。

  有问题找4S店,而如果4S店也“束手无策”呢?这是不是够烦心的?近日,伊先生就像汽车投诉网讲述了自己购买讴歌TL后不愉快的经历。

  讴歌TL无故报警,修后又现“无法熄火”怪症

  与大部分豪车主打尊贵和奢华相比,讴歌更强调运动与品味。也正因如此,温州伊先生舍去其它豪车品牌而选择了国内知名度并不高的讴歌TL车型。但是,购买不久他便发现这豪车的品质好像与其大肆宣称的“为驾驶者打造高性能豪华汽车”有些差距。

  伊先生的这款讴歌TL是今年4月底购买的。但在行驶到2000多公里时,突然出现“检查发动机排气系统”的报警提示,紧接着又出现“检查变速器”的报警提示。考虑到车价不菲,加上又是新车,眼见系统报警,为了防止故障进一步扩散,伊先生赶紧取消原定行驶,小心翼翼地把车驶回不远的家中停放,自己转用其它交通工具先去办事。

  第二天伊先生想启动确认故障时,发现报警提示竟然自动消失了,但在几天后,报警提示再次出现,且不能消除,于是他联系销售商温州欧尚4S店。4S店建议先到店检测确认故障。在随后的检测中,4s店怀疑行车电脑板故障,因店内无配件可换,最终4s店把一台试驾车上的电脑板拆下来安装到伊先生的车上。

  更换电脑板后,报警果然消失,4S店于是让他暂时先用着,等新的电脑板到货后再来更换。

  不过,让伊先生没有想到的是,更换电脑板后又带来了新问题:报警提示是没有了,但发动机却不能正常熄火了,且出现的频率非常高。具体情况是:正常停车挂p档,按下开关键,这时中央显示器仍然亮灯,开车门则是发动提示音,仪表盘显示请关闭发动机。为了熄火,伊先生试着连续启动,前进及后退再挂p档,重复多次才能熄火。

  而在新电脑板到货更换后,无法正常熄火的故障依然不能解决,到4S店检测,也未能检查任何毛病。

  才买4个多月的进口豪华车,就得频频跑4s店维修,而现在连正常停车熄火都要遭受如此“折磨”,这让伊先生苦不堪言,直言后悔购买!

  案例点评引用投诉原文:讴歌tl车不定期出现不能熄火 【QT10076】

  “无法熄火”怪症疑为TL普发现象,众多车主上网求助

  为了了解故障产生的原因,伊先生上网查找资料,但却被他发现“无法正常熄火”的现象在讴歌TL车型相当普遍,在著名车友论坛—爱卡上就频频有车主发帖描述此类故障。昵称为“新手1111”的浙江金华讴歌车主在爱卡发帖称:“今天早上开车去单位,停车后无法熄火,按起动键总是进入到通电状态,反复多次以后才熄火,而检查了各项操作,都显示正常。”

  一名头衔为白金长老的佛山讴歌车主“SD-SUBARU”也肯定了此故障的存在:“我也有过这样的体验,TL,那天上线检测后刚下来,不能熄火,按起动键进入到通电状态,还有ABS、VSA灯亮起,后来过了大约一分多钟,可以熄火了,但ABS、VSA灯还是亮,再次点火,还亮,接着慢走了几百米后OK了,用了几天无任何异常!”。此外,来自温州的车友也发表了类似的评论。

  厂家无安慰4s店无解决方案

  接到伊先生的投诉后,汽车投诉网及时将投诉转给厂家进行协调。10月6日,汽车投诉网工作人员回访伊先生时了解到,从9月15日投诉至今,伊先生的问题仍然没有得到解决,而厂家至今也未曾向车主有过任何的安抚举动。

  10月5日他开车到4S店更换了一个变速杆一样的零件,但经过试验发现目前熄火仍然需要反复“折腾”才行。致电4S店了解情况,对方则称技术有限,暂时没有解决办法,需要厂家支援,待有解决方案后会通知前往维修。

  专家点评:投诉不多

  作为在北美市场与雷克萨斯、英菲尼迪齐名的日系豪华品牌,本田曾对讴歌打开中国市场寄予厚望。刚进中国时负责人还雄心勃勃要和德系豪车一拼高下。

  4年过去了,讴歌不仅没有赶超德系豪车,甚至还落在了晚到中国半年的英菲尼迪后面。销量或许能更说明问题:2009年雷克萨斯销售3.3万辆、英菲尼迪5000辆、讴歌3400辆。某讴歌4S店负责人甚至表示:“英菲尼迪的总销量也不高,但能看出这个品牌在努力经营中国市场,讴歌就没有让我们感觉到这种向前发展的动力。”

  讴歌在中国遭遇“滑铁卢”,也使得投资几千万元的4S店进退维谷。伊先生反映的4S店维修技术不佳,似乎便是问题的缩影。汽车投诉网评论员大陈认为,优质的服务是豪车应该具有的最基础素质。一个豪华品牌如果连维修技术、服务都没有保证,其豪车品牌又“豪”在何处?在汽车投诉网上,讴歌的投诉并不多,但让人意外的是,这些投诉至今只有一宗是处理好的,而且当时还是因为汽车投诉网针对该投诉进行了深度点评,并引起众多媒体的关注之后才解决的。在最能体现企业投诉处理好坏的QT分中,讴歌也仅有35分,难道这真的就是日本人的傲慢与偏见?

  大陈认为,讴歌原本在国内的知名度就不高,车主能够在众多豪华品牌中选择讴歌,说明了车主对讴歌的信任和肯定。作为厂商,更应该对这些车主感恩,用真诚服务来提升自己在他们心中的形象,从而让其成为品牌的传播者。如果讴歌不能意识到这一点的话,相信其在国内暗淡无光的境况或许仍将继续!

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