长沙市民龙先生最近非常苦闷：2009年9月24日，他在长沙市湖南俊宏汽车销售有限公司花了十多万元，购买了一台东风汽车股份有限公司的“东风多利卡”载货汽车，没想到自己的车子还未正式运营就出问题了，车子在行驶时出现驾驶室剧烈抖动、啃胎等严重问题，新车返修了十次还不能正常行驶。 龙先生称他非常不满，要求东风汽车4S店承担责任，但一直被推脱，无奈之下拨打本报维权热线。
新车8个月内维修10次
6月23日，长沙市民龙先生向本报维权热线，投诉称他去年买的“东风多利卡”载货汽车8个月内维修了10次，仍不能正常行驶。
龙先生回忆，2009年9月27日，龙先生再次来到俊宏公司交款提车。10月初，上完牌照后，龙先生开着车上了高速。初上高速公路，龙先生非常纳闷：车子第一次上高速竟然抖得很厉害，抖动导致车子方向盘左右摇动，他只好用力压着方向盘，慢慢行驶，非常担心出事。有一次在高速公路上行驶时，因为汽车发抖，突然向一辆正在超车的长途客运车倾斜，他赶紧踩住刹车，但两辆车子还是刮擦了一下。龙先生至今回忆起来仍感叹“差一点要了我的命！”
发现问题后，龙先生向俊宏公司反映此事，并将车子送到俊宏公司进行维修，但俊宏公司未能查出车子出现这种状况的具体原因。第一次维修后，车子仍然存在发抖的现象。后来龙先生发现，车子在上坡时又出现输出功率明显不足的现象，当发动机转速显示每分钟800转时，只要继续开上20至30公里，转速就会开始下降，直至降到400转，甚至亮起机油灯。
龙先生告诉记者，无奈之下，拨打了东风汽车股份有限公司总部的电话，公司工作人员让其去长沙一汽汽车有限公司进行维修。但是，长沙一汽的工作人员却回复道，因为龙先生之前不是在一汽做的保养，现在要在长沙一汽维修，费用必须得由龙先生自己负责。
不得已，龙先生只得再次回到俊宏公司进行维修，俊宏公司承诺汽车行驶到3000公里换油的时候，可以一并解决问题。但是当汽车行驶到3000多公里时，俊宏公司却又变了卦，称“跑完10000公里换油时再一起解决”，仅仅为龙先生解决了汽车其他几处小故障。
查看维修记录表，记者发现：从2009年10月21日到2010年6月10日，龙先生的汽车一共维修过10次，主要包括发动机总成和轮毂的问题。龙先生还反映，有些维修俊宏公司没有载入维修记录表。
被疑设计缺陷所致
在多次发生故障后，龙先生曾向另一媒体记者投诉。11月 17日，该媒体记者致电东风汽车股份有限公司总部，客服代表回复说：“这种情况已经向上级反映，领导非常重视。车子在怠速的时候有一定的抖动情况，属正常现象，经技术人员检测也得出相同的结论，我们已经和龙先生解释过了，但他自己不满意。”
对此回复，龙先生气愤地告诉记者，这简直是无稽之谈。其间龙先生去了两个维修站，维修人员都说是发动机的故障所致，维修人员指出，可以明显发现，汽车怠速时一个缸不做功。发动机是车子的心脏，龙先生从2009年10月初向公司总部反映，一直到现在都没有解决。2010年6月29日，龙先生和杨先生试了几台多利卡新车，结果发现这几台汽车都存在驾驶室抖动厉害、方向盘难以把握等问题。龙先生怀疑，东风多利卡汽车的种种毛病，是因为设计上有缺陷才导致的，维修根本无法让汽车正常行驶。
记者调查发现，关于东风多利卡汽车质量问题投诉并非个案：
6月8日，山东滕州的东风多利卡汽车用户党先生投诉，他于2010年1月19日购车，2月16日传感器便坏掉了，随后几个月里，汽车先后发生油门线断掉、发电机坏掉、五挡脱挡，油门线第二次断掉等严重故障；2008年12月22日，河南朱福杰等4名车主联名投诉东风多利卡汽车，称东风汽车专营店销售不合格产品，严重损害车主的合法利益……
而就在2010年5月7日，本报报道了另一起东风多利卡汽车发生严重故障的报道：购买多利卡汽车的益阳市民杨先生，在购车短短几个月，陆续发生漏油、啃胎等故障，最终竟然发现驾驶室前移，导致驾驶室崩裂，货车无法使用。车主要求东风汽车4S店承担责任，但无法得到满意答复，更让车主难以接受的是，4S店甚至不愿意对更换的新配件继续保修。4月29日，车主杨先生愤而将货车开到4S店门口抗议。
律师称车主可要求 商家承担修理费用
针对龙先生和杨先生的投诉，2010年6月29日，在记者介入之后，东风公司总部又重新派了技术人员，查看、修理龙先生的汽车。
6月29日傍晚，一名自称是东风公司的服务人员拨打本报记者的电话，称“汽车已经修好，车主不投诉了”。7月3日，龙先生再次拨打记者的电话，称东风公司的服务人员敷衍推脱，根本没有为车主解决问题。
于是，记者乘坐了龙先生的汽车，在马路上绕行了几圈，记者发现汽车抖动非常厉害；随后，记者在拍照过程中，竟然惊讶地发现，用于固定发动机的4颗螺帽，竟然有两颗全无影踪，这让龙先生倒吸了一口寒气。
7月4日，带着这些疑问，记者再次来到俊宏公司，俊宏公司值班工作人员对记者称，负责人不在，并不愿意提供负责人员的联系方式。龙先生表示，东风公司对于媒体记者，尚且敷衍到这种地步，他们作为普通车主，平时所遭受的冷眼和推脱可想而知了。
随后，在无法与俊宏公司沟通后，记者拨打了东风公司总部的客服热线“800-880-0899”，要求采访，但是截止到记者发稿时，没有收到任何回复。
记者就此事咨询了本报法律顾问团专家叶翔锋律师，叶律师指出，根据《产品质量法》第四十条规定，销售的产品不符合质量标准的，应当负责修理、更换、退货并赔偿损失。但是，汽车属于特殊商品，我国在法律上对汽车的规定，和普通商品有较大差别，对于普通商品所适用的“三包”规定，并不适用于汽车这款商品上。因此，车主很难做到退、换车。但是，车主完全可以要求生产或销售公司承担修理费用，并要求对车主的损失承担赔偿责任。