“我送客到开发区，可刚过零点，计价器上显示的13元车费突然变成了0，让我不知如何收费，最后只好让乘客付了10元钱。”正在排队等候处理计价器的的哥王师傅说起昨日凌晨发生的事，感到有些不可思议。

      王师傅说，去年12月31日晚11时50分左右，他从芜湖海螺酒店送一位客人去开发区，当时计价器显示为13元，“可1号零时刚到，计价器的价格突然变成了0。”以为计价器出了故障的王师傅用手拍了拍计价器，结果显示的还是0。“好在客人是芜湖的，从市区到开发区车费多少，心里都清楚，最后收了10块钱。”

      王师傅一直以为是自己的计价器出了故障，但后来互相一问才知道，芜湖很多出租车的计价器都“失灵”了。

      昨日早上6时多，的哥陈师傅接手出租车跑白班，因为计价器故障，他勉强送了两个客人，只收了13元车费。根据规定，出租车不打表，乘客可以拒付车费，后来因为车费不好算，陈师傅停运了。“元旦出行的市民很多，一天少说也能挣300块，但今天只收了13块钱。”遇到这档子事，芜湖广大出租车司机叫苦不迭。

      而像王师傅、陈师傅的车子一样遭遇计价器故障的，有近1000辆出租车。

      市民打的遭“拒载”

      昨日，芜湖艳阳高照、景色宜人，很多市民趁着节假日出行游玩。可一些在路边等车的市民却发现，街头的出租车比平时少了许多，偶尔看见一辆出租车挂着空车的牌子，却不载客。“难道出行的人太多，车子不好打？”等车的市民感到很纳闷。

      也有些出租车司机，为了不被投诉，见乘客招手就停下车来，并告诉乘客计价器出现了故障，无法计费。

      记者了解到，该市出租车使用的计价器产地主要为上海、溧阳与北京，其中使用上海产的有800台，使用溧阳产的有300多台。而昨日零时，计价器“罢工”的共有近千台之多，这些故障计价器多产自上海和溧阳。

      据了解，出现故障的计价器有两种“症状”，产自上海的计价器计价变为零，而溧阳产的计价器则无故将起步价由5元变为6元。

      昨日一早，出租车纷纷赶到附近检测点对计价器进行维修。记者在芜湖银湖中路看到，位于大富新村的芜湖市计量测试研究所检测点外，一辆辆空车排起了长龙，数百辆出租车由银湖路一直排到了赤铸山西路，司机们焦急地等待维修，一旁，工作人员正在忙着维修。

      已得到“临时处理”

      昨日中午12时30分，在芜湖市计量测试研究所大富新村维修点，记者看到，工作人员正熟练地将IC卡、仪表、电源等连接上计价器，然后经过一番并不太复杂的调整，前后大约5分钟，就完成了一个计价器的“检修”。

      此时，桌上“排队”等着检修的计价器有数十台。“我们从早上7点半就赶来上班了，到目前为止一共检修了117台。”一位工作人员告诉记者。

      记者了解到，由于更换芯片需要的时间比较长，昨天的维修只是治标不治本。维修人员告诉记者，他们将计价器的系统时间手工改成2009年1月1日，在尽可能短的时间内保证使用。“到今年年审时，再分批更换计价器芯片。”

      截至昨日下午5时，大部分故障计价器得到了“临时处理”，重新上路载客。

      系统遭“病毒感染”

      “真的是病毒发作吗？我怎么看非常类似于电脑的‘千年虫’？”一位自称有过多年电脑维修经验的司机再三追问。

      “说实话，本次故障是计价器的电脑系统时间不能自动从2009年跳入2010年，导致功能混乱，确实非常类似于‘千年虫’，所以老款的计价器必须更换芯片。”一位计量测试研究所的工作人员说，“在向出租车司机解释这个问题时，大多数人弄不懂什么叫‘千年虫’，所以就一概统称‘电脑病毒感染’。”

      昨日，记者采访了芜湖市计量测试研究所的施所长。他告诉记者，之前，他们曾到出租车挂靠的公司，通知他们让司机到计量测试研究所升级计价器芯片，“公司是否通知司机，我就不清楚了。”但受访的众多司机却告诉记者，他们根本没有接到过“升级计价器”的通知。

      昨日下午，记者联系到了芜湖出租车管理所的姚所长，他告诉记者导致此次事故的原因可能是系统问题，至于具体原因，“需要有关技术部门鉴定后才能明确。”