丰田汽车有“刹车失灵”癖好，已经不是一两天的事了。因油门踏板及刹车系统缺陷，丰田公司已陆续召回过包括雷克萨斯、RAV4、凯美瑞等多款车型，丰田刹车故障似乎成了其“光荣传统”。

    2010年，丰田刹车问题再次成为业内焦点，在众多车主以及业内相关部门的压力下，丰田最终对2010年2月18日以后生产的汽车加装了Brake Override System(刹车优先)系统，简称BOS系统。

    近日，本网维权热线接到温州花冠车主徐先生的投诉，称前不久他驾驶的车子发生了一件可怕的车祸——车子行驶中踩刹车没反应，直接撞到了前面停着的宝来，硬生生地把对方的宝来撞了7~8米远，直到撞上台阶才停了下来。徐先生于是报警，并告知4S店刹车失灵情况。但令徐先生意外的是，4S店检测后竟告知车主车子并无质量问题，所有数据一切正常。

    刹车失灵检测不出问题 车主要求加装刹车优先系统被拒

    据徐先生透露，他是2007年3月在瑞安信维丰田汽车销售服务有限公司购买的这辆一汽丰田花冠轿车。此后一直在温州华通汽车销售有限公司(以下简称温州华通4S店)做的维护、保养。

    “开了四年多，之前车子一直都很正常，也没出现任何刹车故障。前个月，开着开着发现刹车踩不住，一直往前蹿，把人家的宝来撞了7~8米远，后来还是撞到台阶卡牢才停下来，否则后果不堪设想。”徐先生回忆起当时车祸情形仍心有余悸。

    后来4S店也来人把车子拖回维修站，不过检测后，却没发现任何故障问题，并通知车主徐先生赶紧来提车。

    面对4S店如此答复，徐先生有点慌了，车子当时明明发生了刹车故障并导致车祸的发生，现在4S店却坚称查不出问题，一切正常。

    “这样的车子还有人敢开的？万一以后再出现这样的情况怎么办？生命只有一次，谁舍得拿生命开玩笑？”徐先生表示，自己听人说可以加装个“刹车优先系统”可以保障车辆安全。于是，徐先生向温州华通4S店提出加装“刹车优先系统”的要求，但对方却拒绝了。

    一汽丰田花冠刹车失灵有“前科”

    去年3月，浙江电视台《小强热线》栏目曾曝光花冠车主方先生遭遇刹车失灵一事。

    方先生回忆说，2008年1月23日，他驾驶了一辆丰田花冠从福州开往深圳，车速在100码左右。快到出口了，想减速，但是松了油门之后却感觉车子还是一直往前蹿，当时就去踩刹车，但踩了刹车之后却发现根本不起作用。

    最终，因为车子不断加速，为了让车子停下来，方先生被迫把车撞向高速公路的隔离护栏。通过这种极端的方式，才让车子停了下来。丰田花冠的头被撞得面目全非，十几万元的轿车，修理费用高达9万多元。

    4S店，检测结果都正常

    记者多次拨打温州华通4S店服务经理周建华的电话，对方手机不是关机就是无人接听状态。于是，记者拨通了该4S店客服热线，一位自称是该4S店服务部经理助理的李女士接了电话，她说，车子当时经过系统检测后，并未发现刹车系统及油门系统有任何故障问题，同时李助理怀疑有可能是驾驶室的脚垫卡住了或者是车主操作不当所致。

    随后，李助理向记者解释4S店已经给徐先生准备了一份书面检测报告，只要徐先生来4S店就可以拿到这份检测报告。另外4S店出于对客户的人文关怀，也答应免费赠送一次保养。

    什么是“刹车优先系统”？有何作用？

    “刹车优先系统”是指一个让驾驶员在踩下加速踏板且油门全开(即油门踩到底)的情况下仍然能够通过踩下制动踏板将车停下的系统，也就是说刹车优先系统在探测到驾驶员试图实施制动没有成功时，会自动将发动机工作切换到怠速状态。

    从事专业汽修多年的资深技师龚孟辉告诉记者，“刹车优先系统”，就算踩住油门或者油门被卡住了，只要踩了刹车，会优先执行刹车指令，所有其他指令都得服从于刹车，发动机立刻变为怠速状态，车子也就慢下来了。

    龚技师同时也强调，刹车优先系统一般只在出厂时安装在轿车的电脑板里，这个系统需要对车子进行整体特殊设计，一般情况下无法后期再加上去。

    上海大众汽车浙江销售服务有限公司的夏总也表示，虽然这个系统成本并不是很高，但跟整个车的设计理念及产品特性有关，目前刹车优先系统只能给有限的某些近几年的车型追加，新款欧洲、美国车型基本都有，日本车只有少数有该配置。