民营物流靠加盟网点支撑
一位曾经在快递行业工作过的人士告诉记者，最近每年春节都会出现快递停运的现象，只是今年的情况更加严重。“快递业务员也要回家过年，这和春节其他行业闹用工荒是一样的。”
在中国快递咨询网首席顾问徐勇看来，这是快递行业产业化程度不高的体现，“快递业春节放假的惯例依然延续，同时缺乏人员储备，规范化程度有待提高”。
一位业内人士告诉记者，小型快递公司利润空间本来就很小，节日期间人力、运输成本都会加大，“春节做业务基本不赚钱”。
中国快递咨询网就“爆仓”的深层次原因作了一项调查，结果排在前两位的原因是：多年来的低价造成了快递企业资本积累不足 (52.0%)；网购快件量激增，超出了快递公司的能力 (28.3%)。
徐勇指出，在快递加盟经营的模式下，每个加盟网点都是独立法人，总部对他们的约束力并不强，“即使总部承诺不停收，底下的加盟点也不一定能做到”。
在中国物流行业协会常务副会长李文学看来，目前快递行业还处于低端竞争阶段，缺乏长远规划。中小快递公司一般以量定人，上游业务量突然增大，下游的配送环节很难跟上，也就难免出现“爆仓”现象。
李文学认为，目前中小快递企业的发展，制度建设不完善，政策扶持不够，处于一个被政策遗忘的尴尬角落。“比如，油价上涨，出租车行业有补贴，但快递成本的上涨就没人管。”
在这一点上，徐勇表达了相同的意见。他说，目前快递业至少有70万从业人员，其中95%来自农村，70%以上是初中毕业，绝大部分是年轻人，但由于行业利润偏低，一半左右的快递企业没法给员工买保险，无从进行企业文化建设，也留不住人。