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海南蔬菜进京的价格清单:运销户一斤只赚0.14元

时间:2011-01-30 14:13来源:新华网 作者:
  

  司机:全程2800公里,赔了3000元

  运送辣椒的黑MJ0692大货车抵达目的地后,相伴了3天两晚的司机康东海告诉记者:“这趟跑下来赔了。”

  他说,现在跑运输的日子不好过,由于今年货少车多,经常拉不到货,竞争激烈,运价就降低了,去年曾经同样拉一车瓜菜从海南到北京,拿到19000元运费,但今年则只有11500元。

  运输车的主要开支有:缴纳过海费、燃油附加费1780元;全程加油费用近6000元,本来可以赚到3000元左右,但一路上由于车辆不断发生事故,修理传动轴,更换了两个轮胎,共花费6030元,算起来,反赔了3000元。  

  欣慰的是,黑MJ0692大货车从海南进京,途经广东、广西、湖南、湖北、河南、河北等省区,记者一路看到,各地均能严格遵守蔬菜运输绿色通道政策,对运输瓜菜的货车一律免过路过桥费。

  北京市场:批零差价超过80%

  27日上午,在新发地农产品批发市场特菜批发大厅,记者看到,大厅内堆放着的一箱箱包装精美的蔬菜,绝大部分包装箱上面都打着“产自海南”字样。

  特菜批发大厅代理商卫申生介绍,海南运来的这批杭小椒将在这里批发给二级批发市场,如岳各庄农贸市场、大洋路市场等。他告诉记者,特菜批发大厅代理商每件将加价5至10元,卖给中间商,中间商会再次转手,一般再经过2—3个环节,才会摆上北京的零售摊位,如果再批至外埠市场,倒手七八个环节也不足为奇。

  27日中午,记者来到北京市岳各庄农产品批发市场,发现杭小椒在这里的批发价已由先前的每公斤16元增至17.6元。如果拆开零卖,价格就有很大的上涨空间。

  这批杭小椒的最后流向是哪里?28日一早,记者在北京会城门站东农贸市场看到,杭小椒已经摆上了市场的摊位,零售价达每公斤30元。一位摊主坦率地告诉记者,杭小椒是以每公斤20元的价格从岳各庄批发市场买来,像这样的高档菜,普通人不会买,买得起的就不会嫌贵。

  菜价缘何涨势不止?不少运销商向记者反映,进入销区的批发市场,往往要缴纳高额的入场费、管理费等杂费,有时还会遇到当地市场的批发商串通起来,以各种手段压价收购,导致运销商要么向菜农压价收购,要么提高销售价格,以转移成本压力。

  澄迈县果菜协会反映,海南瓜菜进入北京新发地农产品批发市场特菜大厅,要按箱重向代销商缴纳5—10元不等的代销费,否则只能拉到大厅外按普通菜处理,卖不出好价钱;代销商还经常以各种借口拖欠运销商的销售款,加大运销商资金压力。瓜菜运销本来就本大利薄,有不少海南运销商因多年亏损,退出了运销行业。

  一批辣椒从海南运销北京,2800多公里距离,平均收购价每公斤13.8元,以每公斤16元的价格进入北京市场,每公斤增值2.2元。但经过北京市场各个环节层层批零加价,走完最后几公里到市民的菜篮子里,每公斤价格上涨14元,批零差价超过80%。

  看来,从批发市场到零售市场,环节过多,导致“最后一公里”菜价翻番成常态,这是导致蔬菜销售价格上涨的一个重要原因。销区市场如何改善交易条件,改进市场管理与服务,为运销商提供更多优惠便利,以吸引更多运销商扩大蔬菜供给渠道,是亟待解决的问题。

  中国(海南)改革发展研究院海南所所长夏锋表示,即使在市场机制作用下,商品批发和零售的合理价差也应控制在一定范围,特别是在关系到民生基本需求的商品方面,政府管理部门应该加强调控手段,实行购销差价、批零差价管理。(记者 周正平 王存福)

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