沃尔沃将在嘉定落地的汽车项目，目前在就落户的车型进行最后的论证工作，如无意外应该是可插电的C30。
随着国家层面的“十二五”规划以及从2010年至2020年的中长期发展规划即将出炉，各个地方的具体实施目标也成为备受关注的话题。
10月23日，在中欧国际工商学院举行的“第8届中国汽车产业高峰论坛”上，上海市副市长艾宝俊透露，上海市2012年新能源产业发展规划已经出炉，届时将形成10万辆新能源汽车的产能和300亿元产值规模，其中乘用车要占到80%以上。
从产业政策的角度，艾宝俊表示，首先将会安排专项资金支持新能源汽车的整车集成开发、关键零部件技术突破和产业化。对新能源汽车企业的研发费用，在计算所得税时将加计扣除，对从事技术转让、开发等业务的新能源企业其业务收入将免征营业税。
除了税收外，政府将加大采购力度，力争在2012年政府和公共机构新采购的汽车中，新能源汽车将占到30%以上，新能源公交车的采购也将达到30%以上。
同时，继续以油电混合动力汽车和高性能纯电动车为主攻方向，以“三电”(电池、电机、电控)等关键零部件为突破口，特别是在“三电”领域，将培育一批龙头企业。
在整车领域，2012年前，上海市将形成2万辆新能源乘用车市场化应用规模。为此，艾宝俊表示，上海市电动汽车基础设施布局规划目前正在制定中，未来将支持相关企业建设充电站，并在2012年前形成支持2万辆电动车的基础设施体系。
此外，在上海市内的区域规划上，嘉定区将建设新能源汽车及关键零部件产业基地，并在2015年前形成3万辆新能源汽车应用示范规模。而浦东、金山将成为新能源乘用车生产基地；而闵行、松江等地，将成为新能源商用车基地。
作为被列为上海市新能源汽车示范区的嘉定来说，2010～2012年这三年的任务十分紧迫，前期建设工作已经开始准备中。
为了保证市政府下达的任务，嘉定区区长孙继伟对《第一财经日报》表示：“嘉定区将采用整车租赁、单位定向团购和私人购车等商业推广模式，激励电动汽车消费的创新模式，鼓励政府首购和订购。2010年到2012年，新能源汽车将分别达到100辆、3500辆和1.4万辆的使用规模，嘉定将达到上海电动汽车推广的60%到70%。”
同时，为了构建良好的充电使用环境，嘉定区将在3年内建设充电桩1.3万个，充电站15座，并提供一定比例的建设配套资金。
上海国际汽车城有限公司总经理荣文伟表示，上海市的财政补贴计划也会马上出台，有望对每辆电动车进行最多4万元的补贴。而嘉定区将在用车环节予以补助，包括充电、换电的补贴，“有可能购买纯电动汽车的用户，前三年的电费会减免，这个政策我们可能马上要推出来”。
“我们还有很多模式创新，比如购房赠车的模式，希望结合房地产开发来推动新能源汽车。”孙继伟表示，嘉定是城市化过程中的地区，很多房地产开发项目正在建造，充电桩正在建设。
荣文伟还称，沃尔沃将在嘉定落地的汽车项目，目前在就落户的车型进行最后的论证工作，如无意外应该是可插电的C30。“必须进来新能源车辆，它的产业能级才能适应上海的成本，否则劳动力、土地、配套等各方面的成本在上海都已经很高了。”