堵车经济悄然形成
车堵在路上，吃喝是头等问题。而这段路堵车动辄就是几个小时，甚至几天几夜。这种情况已经逐渐催生了附近的“堵车经济”。
记者昨天在探访中看到，附近的村民要么三五个一起，要么自己单独骑着摩托车，穿行于停在高速公路上的大货车之间。在他们的车上，装的是方便面、瓜子、火腿肠、榨菜、矿泉水等快餐食品。为了方便给司机冲泡方便面，村民们还在车上带上了暖水瓶。有的村民的送货车上，大葱、生蒜、西红柿、西瓜等鲜货也在出售的范围内。堵车的时候，这段路通了，前面堵了，这些村民立刻驾车追赶过去，继续卖东西。
据这些在路上卖货的村民介绍，只要赶上堵车，他们就赶快来到路上。在价格方面，村民们说，肯定没有趁火打劫，“桶装的方便面管泡，三块钱，绝对是平价”。堵在路上的货车司机们则表示，虽然村民卖的东西，有的稍微贵一些，但是还在能接受的范围内，“毕竟还得吃喝啊，只要不是贵得离谱，能接受”。目前，附近村子里的很多人都开始做起了这样的生意，一天下来能挣一两百块钱。比起种地，这自然是一个不错的收入。这些来到高速公路上卖货的村民，在这方面一年能挣一两万块钱。这样的一种“堵车经济”慢慢形成了。
探因
三原因疑致拥堵爆发
治理超载？
从京新高速一路坎坷行驶出京新高速北辛堡后，路面拥堵的情况并没有彻底缓解。大量的货车拥堵在张山营综合检查站，因为该路段正在治理大车的超载行为。
河北警方曾在媒体上表示，该地段的治超，是针对超载货物进行罚款，而进京的超载车辆，必须要原地卸载，不同的标准和两次检查，也造成了拥堵。河北警方还建议在八达岭高速进京方向，对4吨以上货车放行。
北京交管部门表示，对于京新高速段的拥堵路况，北京昌平和延庆的交警同样也是24小时不间断进行秩序维护，并与周边城市的交警部门进行密切沟通，希望超载问题能从源头上得到解决。北京一定是在确保安全的基础上，依法放行车辆。因此，也建议途经车辆选择绕行路线。
修理桥梁？
沿京新高速进入北京段，大部分货车均驶入了110国道，而就在20多天大拥堵开始的那段时间，国道延庆县境内高庙屯1号等4座桥梁开始施工改造。
110国道作为晋煤外运和西北各省市最主要的交通要道，交通量逐年剧增。今年前半年，110国道延庆段日交通量均超过了1.3万辆。
6月2日，110国道延庆县境内的高庙屯1号桥等4座桥梁开始施工改造。施工期间，相关部门对进出京车辆进行交错控制。部分车主认为，4座桥同时施工给110国道带来了通行压力，本次京张高速堵车可能与此有关。
然而，据施工方北京市政路桥养护集团十处副经理赵建光介绍，110国道平时的日交通量约为1.2万至1.3万辆。根据观测站的统计数据显示，施工期间的日交通量为1.1万至1.2万辆，受施工影响的车辆不超过1000辆，对整体出行影响不大。据悉，为了尽量减少施工对交通的影响，施工方配合交通部门制定了疏导方案，并提前设置了两条便道和绕行标志，以方便施工期间车辆绕行。
赵建光介绍，工程原计划工期为47天，由于现在110国道的交通压力较大，“我们在保证工程质量的前提下，采取连续24小时不间断施工，将工期压缩一半，确保工程在20天内完成。”据悉，该工程已于6月21日完工，目前，原施工路段已恢复正常通行。