第１８届开罗国际汽车展１２日在开罗会展中心开幕。多家中国汽车制造企业参加了这一展会，力求以此为平台进一步开拓北非和中东市场。
每年一届的开罗国际汽车展是北非和中东地区最大的国际专业汽车及配件展会，本届车展吸引了来自全世界２０多个国家的近４０家整车制造商和近百家相关产业的厂商参展，包括各大国际知名汽车品牌，展览面积约４万平方米。
参展的中国自主品牌汽车企业达到将近１０家，其中多家企业如奇瑞、一汽、比亚迪和力帆等都在主要展馆的显著位置布置展台。记者注意到，中国车企在展会上普遍推出针对埃及市场的主打车型，有的企业还带来在中国国内畅销的拳头产品，而进入埃及较早的企业则发布了在本地设计制造的新车型。
比亚迪是较早进入埃及市场的中国汽车品牌之一，已有多款产品在埃及的合资工厂组装生产。其销售经理艾哈卜在展台前介绍说，比亚迪在本届展会的主打产品是在中国市场销售名列前茅的Ｆ３车型，其自动挡型号也即将实现本地化生产，价格仅为６．４万埃镑（１美元约合５．８埃镑），中等收入的埃及消费者都能接受。他还表示，比亚迪在埃及今年全年的销量目标是１５万到２０万辆。
一汽是去年才进入埃及市场的后来者，本届车展上该公司主打两大自主品牌——红旗和奔腾，吸引了很多参观者。其销售代理邓新海说：“各个中国品牌进入埃及的时间都不长，我们需要让埃及汽车界和消费者了解中国品牌和中国产品的高性价比，而参加车展是我们进行品牌宣传的最好方式。”
埃及是中东第一人口大国，近年来经济保持稳步增长，中低端车型消费群体庞大，市场潜力为世界众多车企看好。邓新海表示，中国品牌汽车的质量已达到甚至超过了一些日韩品牌，但由于起步晚，中国汽车在海外市场的品牌附加值还相对较低，加强品牌投资和经营是中国企业今后的努力方向。