新华网广州9月3日电(记者毛一竹)长达百余公里的广深高速公路没有一处加油站，汽油耗尽的广州车主赵绍华，只好眼看爱车被拖走。为讨回公道，赵绍华以广深高速公路服务设施不合标准为由，起诉广深珠高速公路有限公司，要求退回一半通行费35元，赔偿拖车费290元；为所有通行广深高速公路的消费者提供合格的服务设施，在合格前减半收取通行费。3日上午，广州市越秀区人民法院一审开庭审理了此案。

　　2010年7月21日，赵绍华自行驾车从深圳经广深高速公路返回广州。途中，赵绍华见汽油不多，便前往广深高速公路“新联加油站”加油，却意外地发现该加油站已停止营业。因对路途不熟，车内还剩有一些油，赵绍华打算开到广氮出口的加油站加油。虽然以每小时90公里的“最省油”方式驾驶，但不幸的是，赵绍华的汽车在离广氮出口还有2公里多时汽油耗尽。赵绍华只得叫来拖车，把车拖到广氮出口加油站，为此向广深珠高速公路广州路政所缴费290元。

　　在3日上午的庭审中，赵绍华表示，没有服务区的广深高速公路属于“质量不合格产品”。满足驾乘人员长途旅行的基本生理、心理需求，满足车辆加油、维修需求是高速公路服务设施的基本功能。根据高速公路工程设计的相关行业标准，高速公路设置服务站的间隔应不少于60公里。2009年实施的《交通运输部关于加强高速公路服务设施建设管理工作的指导意见》规定，国家高速公路以及城市密集区、通往大型旅游景点等交通量较大的区域高速公路，服务区间距不宜大于50公里。

　　广深珠高速公路有限公司的诉讼代理人谢晓尧当庭辩称，高速公路主要是保障道路安全顺畅的，交通运输部的《指导意见》不是“硬性”规定，国家对高速公路服务站的设置也没有法律规定，因此赵绍华的起诉不具有任何法律依据，更不能把广深高速视为“不合格产品”。