●杭州园林客运有限公司：
　　上榜理由：2010年12月16日浙A57128大客车从萧山机场回杭州时与对向行驶的浙A51697大客车相撞，造成8人死亡、16人受伤的较大交通事故。
　　●温州外事旅游汽车有限公司
　　上榜理由：2010年7月16日，该公司浙C18300大客车途经上三高速上虞大湖岙村路段时，造成4人死亡、多人受伤的较大交通事故。
　　●温州市文龙快速客运有限公司
　　上榜理由：2010年2月4日凌晨，该公司浙C19260大客车，从温州开往四川时发生追尾，造成3死亡、2人轻伤的较大交通事故。
　　●桐乡市汽车运输有限公司
　　上榜理由：2010年，该公司共发生道路运输责任死亡事故4起，造成5人死亡。　
　　●东阳市为民危险品运输车队
　　上榜理由：2010年11月25日，该车队驾驶员温某驾驶挂重型罐式车与4名横穿马路的行人发生碰撞，导致其中3人当场死亡、1人抢救无效死亡的较大事故。　　
　　●衢州市园绿物流有限公司
　　上榜理由：该企业安全管理混乱，事故多发。　　
　　●衢州市汽车运输集团公司
　　上榜理由：2010年4月18日发生碰撞事故，造成4人死亡、多人受伤的较大交通事故。　　
　　●缙云县路网运输服务有限公司
　　上榜理由：2010年8月24日，该公司大货车因避让行人发生事故，造成当场死亡8人、2人重伤（两人送医后均死亡）、2人轻伤的较大交通事故。
　　●丽水市外事旅游有限公司
　　上榜理由：2010年11月20日发生碰撞事故，造成3人死亡、1人受伤的较大交通事故。　　
　　●临海五洲客运有限公司
　　上榜理由：2010年该公司共发生行车责任事故4起、死亡5人。

    急什么，都不能急油门。这句运输业中的行话昨天再次得到了应证：省道路运输管理局和省公安厅交管局联合公布了2011年省级重点安全监管单位。

    在这份全省运输企业的“黑名单”中，杭州园林客运有限公司等10家运输企业“榜上有名”。事故率与违法率仍然是上榜的硬杠杠。

    这些被曝光的运输企业大多发生过多起死人事故，或一次死亡3人以上事故，且交通违法现象严重。

    以温州外事旅游汽车有限公司为例，去年其名下70多辆客运车辆共发生道路交通违法行为366起，违法率高达463.30%。而且，该公司所属浙C18300大客车去年在上三高速上虞段发生4人死亡的较大事故。

    这样的“黑名单”是从2007年开始出现的，我省每年都会根据事故死亡率、交通违法率和运输违法率等指标进行综合排查，列出10家省级运输企业进行重点安全监管，各地也都排查市级重点安全监管的运输企业。对此类运输企业，交通运管、公安交管部门将通过跟踪检查、上门教育等手段，督促其整改。

    被重点安全监管的运输企业，整改期限内一律不得新增运力和增加经营范围。但经过自纠整改后，企业可提出撤销监管申请，经审定符合要求后才准许撤销。

    而撤销监管也并不是空架子，省公安厅交管局立下了规矩：各地公安交管部门都要“四不放过”（即事故原因未查清不放过、当事人没有受到教育不放过、事故责任人未受到处理不放过、没有制定切实可行预防措施不放过）。

    归根结底，出炉这样的“黑名单”，还是希望交通事故能少一点、更少一点。