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深圳地铁:信号系统已进行有效整改

  罗宝线与龙华线是深圳地铁一期工程。据深圳地铁内部人士,以及相关公开资料均显示,这两家公司在信号系统方面均使用准移动闭塞系统,不同于目前出现问题的移动闭塞系统(CBTC),这种相对较老的信号系统,并不需要使用到频段,因此没有涉及到被W IFI干扰的问题。

  2 龙华线二期 港铁使用缴费频段

  但是列车上,除了信号系统外,还有乘客资讯系统(pids),即列车上的电视等。

  公开的资料显示,港铁(深圳)运营的乘客资讯系统就是使用无线网络传输方式,但是港铁方面没有使用无需申请无需收费的2.4GHz频段,而是使用了需要申请、缴费的5.8GHz频段。

  深圳地铁内部人士透露,龙华线二期建设方就是港铁,港铁方面当时考虑到龙华线有部分线路位于路面,要遭受的干扰较大,并且考虑到5.8G H z频段具有较强的商用可能,因此才选择了这一频段。

  尽管有业内人士透露,从无线电发展趋势来看,5.8G H z很有可能很快放开,成为无需申请无需缴费的频段。但深圳地铁内部人士亦不得不承认,在深圳地铁蛇口线环中线信号受干扰的今天,港铁的选择更具有前瞻性。

  公开资料显示,港铁的部分线路也使用移动闭塞系统(CBTC),需要使用无线网络传递信号。港铁公司表示,香港的W IFI上网服务受相关政府部门的监管,港铁公司也有严谨的措施,确保服务供应商提供的W IFI服务不会影响铁路服务的运作。

  香港理工大学电子及咨询工程学系副教授刘重明介绍说,如果乘客使用的WIFI与地铁信号系统使用的WIFI均是2.4G H z频段,彼此受到干扰是有可能的。但是目前乘客WIFI使用这一公用频段,港铁使用的却不是这一公用频段,因此彼此不会有干扰。

  3 龙岗线 采用庞巴迪系统

  龙岗线大部分位于地面,但仍有隧道工程。据悉,三大通讯运营商同样在隧道内安装了相关信号发射器。

  但是龙岗线方面表示,实践中以及近日的测试中,龙岗线信号系统都未受W IFI干扰。

  龙岗线信号系统的原理与蛇口线和环中线一样,均使用移动闭塞信号系统。但是承包商不一样,龙岗线为庞巴迪系统,蛇口线与环中线则是卡斯柯系统。

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