原来的车拉货绝对没问题，但不得不换新车去加盟；用旧车加盟，又没法与原来挂靠的快运公司解除合同……现在，在中国家具城拉货的不少车主都在为此烦恼。
因为日前中国家具城成立了下属名为“天建快运”的城市商品配送货运公司，能进场内停泊运货的车必需挂靠该快运公司。
中国家具城 不加盟不让进了
中国家具城位于沈阳市铁西区景星街南八马路两侧，是全国最大的家具装饰材料市场之一。家具城外，每天都有数百辆拉脚货车聚集于此，为进货的装饰公司和个人运送货物。
“我在家具城拉了将近20年的货，每年都交4000块钱停车管理费。现在却被告知不加盟就不让拉了。”车主赵先生说，今年5月初中国家具城成立了下属名为 “天建快运”的城市商品配送货运公司，并规定不在该快运公司挂靠合同的营运车辆不得在中国家具城停车场内停泊运货。数百辆在此拉脚十余年的货车将遭到驱 逐。
“想加盟新的快运公司，就必须与原挂靠快运公司解除合同，这几乎是不可能的。”车主孙女士说，她的三辆货车从买到手就挂靠在其他快运公司，合同上也明确表示解除合约的日期到货车报废为止。
孙女士表示，车主们不是不想加盟家具城的快运公司，而是没法与原快运公司解除合同。
昨日13时许，记者来到中国家具城，一期大门外的柱子上贴着两张通知。
主要内容是：中国家具城股份有限公司下属沈阳天建城市商品配送货运有限责任公司现已成立，为规范市场经营、停车场运营秩序，将对货车停车场进行半封闭式管理。只有加盟“天建快运”的营运车辆才可以在家具城停车场进行停泊，其他营运车辆禁止停放。通知还介绍了加盟方式。
十几名货车车主围站在通知旁议论纷纷：“这不就是撵我们走嘛”、“其实管理费交哪个快运公司都一样，关键是原挂靠合同没法解除”……
记者来到家具城一期西门的停车场，发现所谓的停车场只是一条紧挨家具城出入口有停车位的小马路，路口处立着蓝色牌子标明“运货停车”，3名穿着印有“停车管理”字样黄马甲的管理人员维持着秩序。
想解除旧合同得交1.5万违约金
加盟方式里提到了买新车加盟的方式，但买新车的成本和性价比让很多车主望而却步。“我把这3辆旧货车全卖了也不够买一辆新车的。”车主崔女士说，她养的3辆旧货车已经6年了，拉货绝对没问题，现在被逼得必须要换新车，实在是没办法。
记者联系到崔女士货车挂靠的快运公司。该公司负责人表示，当初公司与车主签订合约时分别给了联系人和车主几千元的好处费才争取到的合同。合同上明确规定解除合约日期到货车报废为止，要想解除挂靠合同只能交1.5万元违约金。
15时许，记者以货车主的身份来到位于铁西区小九路的沈阳天建城市商品配送货运有限责任公司办公处。门外并没有该公司的牌匾，屋内只有一张办公桌和一台电脑，还有空荡的储物架。
记者：我给快运公司打电话了，真解除不了合同，还能想想其他办法不？
该公司李姓负责人(以下简称李)：那就没办法了，反正已经有车主解约，你给原来挂靠的公司拿个三五千块钱就行，至于能不能办成全靠你自己的本事。
记者：通融一下不行吗？
李：你们原来的车主加盟不了，我们可以对外招加盟车辆啊。
李姓负责人表示，领导给的政策就是这样，如果车主有什么合理条件可以先上报给他，他会统一上报给领导，看看能不能放宽政策。#p#副标题#e#
车主：多交的费用会摊给顾客
孙女士介绍，每天在中国家具城拉脚的货车有几百辆，每辆车平均一天能拉2~3趟活，按每趟活赚100元算，刨除司机钱和油钱，每辆车每月利润3000多元。
“以前每年交给家具城4000元停车费，再每月交快运公司190元管理费就能拉活了。”孙女士说，现在如果不买新车加盟，又无法与原挂靠公司解除合同，就再也没法在这儿运货了。
孙女士给记者算了笔账，之前每辆车每年需要交给家具城4000元停车费、交给快运公司2280元管理费，一共是6280元。
加盟家具城的快运公司，刨除今年的优惠价，以后每年需要交给家具城5000元停车费、1800元的管理费，一共是6800元。
表面上收的管理费比外边快运公司低，但实际上却提高了停车费。不仅如此，加盟中国家居城的快运公司还需交2000元设施费，统一安装GPRS系统和计价器，还要缴纳3000元的抵押金。
“安装GPRS系统和计价器根本就是多此一举。”孙女士认为，按70元/3公里、此后5元/每公里的收费标准，一些路程较近的顾客原本只需花不到70元就能把货送回家，现在宁可花50元雇两个“倒骑驴”也不会选择货车了，一个拉货的车还安GPRS有什么用？
孙女士坦言，到什么时候车主都不会吃哑巴亏承担多缴纳的费用，最后都得分摊到顾客头上。
