据报道，一汽大众的内部文件要求4S店对一定批次的捷达轿车进行检查。

　　内部文件爆出隐瞒刹车系统质量缺陷问题

　　本报讯 (记者 刘俊) 日前中央人民广播电台中国之声披露，一汽大众的内部文件显示存在可能隐瞒质量缺陷的问题。对此，广州律师认为厂家此举已经无异于剥夺消费者的知情权，涉嫌违反消费者权益保护法。汽车近年已经成长为最火热的消费领域，但是厂家隐瞒信息所承担的法律风险仍然较低。

　　厂家客服：

　　目前还无法确认

　　据中国之声记者日前获得了一份一汽大众落款2008年的内部文件，在给各4S店的内部通知中，厂家要求4S店对一定批次的捷达轿车进行检查，检查的目标是ABS控制单元线束插头是否进水(防滑移制动系统，是有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统)。

　　最受争议的是，通知只要求经销商对库存车辆进行检查和维修，对已经售出的车辆明确指示不需检查。“已售出的用户车辆不需检查，如果用户车辆发生此问题，到4S店报修时可按要求给予处理。”这份文件如此说。

　　据悉，厂家要求检查的捷达底盘号后8位为83074037~83115052。

　　对于这份内部文件遭报道，昨日一汽大众的客户人员对本报的查询显得很谨慎。她表示，对于媒体报道的ABS存在问题的消息，“我们还没有办法确认得到”。

　　修车师傅：

　　ABS进水问题不普遍

　　有30多年汽车维修经验的王师傅告诉本报，ABS灯报警常见的原因包括保险丝烧毁、传感器损坏、电路板有故障等。

　　说到ABS线束插头进水问题，王师傅说，这些插头一般都是塑胶的，应该是被盖住密封好的。

　　王师傅说，“在我维修过的汽车中，这个位置进水的问题并不普遍，如果是出厂时就有这样的问题，可能就跟质量有关。”

　　广州宝利捷旧机动车交易市场总经理孙明霞昨日对本报说，暂时没有接到捷达ABS泵有问题的报告，目前市面2008年的二手捷达车的价格仍在6万元左右。

　　车主反映：2004年就发现

　　ABS故障问题

　　车主反映：

　　2004年就发现

　　ABS故障问题

　　记者昨天翻查“中国汽车召回网”发现车主针对捷达ABS问题反映最早可以追溯到2004年。有车主写道：“最近ABS灯多次偶尔亮起，但熄火后重新点火就恢复正常，不知什么原因。”

　　另一位车主写道，“前两天发现只要车子发动后，ABS指示灯就一直亮着或者时亮时灭。今日到捷达专修点检测后，被告知ABS系统的泵坏了，需要将其全部更换，否则会有安全隐患。”

　　2006年反映ABS问题的车主则写道：“捷达夏日时光2年8个月、75000公里ABS故障灯亮，经授权4S店检查说ABS总泵故障。维修需3000多元。”

　　律师说法：

　　侵权责任法7月

　　生效后更有保障

　　大成律师事务所广州分所高级合伙律师陈北元分析，目前主要是信息披露问题。“一汽大众只是内部掌握了材料，消费者根本不知情。”他表示，事件显然已违反消费者权益保护法。

　　他举例说，三鹿当初对问题奶粉也是采取内部消化和更换的方式处理，但是实际上已经在市场上流通。所以，这种内部处理的方式对在用车的车主来说很不公平，同时也带来隐患。陈北元指出，无论是现有的召回制度还是立法仍较滞后，仍不便于保障消费者落实知情权。

　　“厂家为什么敢于隐瞒，就是因为它承担的法律风险比较低。”根据目前正在实施的《缺陷汽车产品召回管理规定》，厂家故意隐瞒车辆缺陷的严重性时，最高罚款金额不超过3万元。陈北元说，在美国涉嫌隐瞒的人员最高可能要负上刑事责任。

　　陈北元建议，汽车如果已经出了事故，消费者首先可以索赔。如果没有出事，则可以要求公司更换或修理。此外，侵权责任法将在7月1日生效，如果发现是因为厂家没有及时把信息披露而引发恶性后果的，消费者就能追究相应的高额的赔偿。