杨刚驾驶货车在广州京珠高速花都段遭遇车祸。处理现场的交通拯救队向其发出了总额6万元的天价报单。队长周印良接受采访时证实收费6万，并称物价规定太低。目前，受害人阿刚已向广州市物价局反映拯救队乱收费情况，物价局已受理此事。（2月22日《南方日报》）

　　独霸市场，漫天要价，无视法律法规，是交通拯救的短板；有司失察，放任自流，使天价收费有恃无恐。余生之后再遭劫难，无疑是对交通拯救的莫大讽刺。交通拯救的要旨是拯救，而非赚钱，严格法律法规是改变现状的希望所在。

　　有道是：天劫过后遇人劫，一祸更比一祸邪。机制督导应健全，莫让私脚穿公鞋。另有诗为证：车祸之后遇人祸，天价报单实在错。马路岂能成财路，服务垄断必须撤。

　  南方都市报报道：对于双方议价的问题，广州市物价局王科长解释称，根据穗价(2003)114号《关于交通事故、故障和违章车辆拖曳作业及停放收费管理问题的通知》第六条，起吊在公路路面以外(车体超出路肩)的事故、故障车辆的吊车费由车主(司机)与拖曳服务企业双方协商确定。据解释，“可以说完全没有任何约束，因为路外的情况千变万化，可以是稻田、悬崖、河流，也可以是沙滩。”实际操作难度无法一刀切，这种协商物价局无法监管。

　　广州市物价局价格处陈处长表示，广州市物价局价今日将派出一名副局长跟进处理此事。花都区发改局练副局长称，省治理三乱办公室将介入调查此事。

　　对于杨刚的遭遇，南方福瑞德律师事务所律师陈尚英认为，拯救队与当事人之间形成了一个交通拯救的合同关系。如果该合同明显有失公平，且是在违背对方真实意思的情况下订立的合同，受损害方有权请求人民法院变更或者撤销该合同。