汽车“三包”政策的出台历经11年，400稿修订，是为期最长、修订次数最多的部门规章。其间牵涉到消费者、生产厂商和经销商的多方利益平衡问题。
2002年，国家质检总局联合国务院5部门就汽车“三包”规定着手调研。
2004年12月31日，由国家质检总局会同国务院有关部门和机构起草的《家用汽车产品修理更换退货责任规定（草案）》正式向社会公示并征求意见。
2005年1月10日，首次推出的汽车“三包”草案公示结束，当时有消息透露，汽车“三包”将于同年的3月15日正式出台，但随后却不了了之。
2011年9月21日，国家质检总局依法起草了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（征求意见稿）》，并公开向社会征求意见。
2011年10月26日，国家质检总局召开听证会对《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（征求意见稿）》进行听证。
2012年1月16日，国家质检总局发布了第二次征求意见稿。
2012年12月，《家用汽车产品“三包”主要零件种类范围及“三包”凭证》国家标准（国家标准计划号为：20110767-T-469）征求意见。明确了汽车“三包”主要零件和16类易损耗零部件范围，轮胎、灯泡、雨刮片等被纳入易损耗零部件中，质量保证期内出现质量问题，消费者也可选择免费更换。
2013年1月15日，国家质量监督检验检疫总局发布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（总局令第150号）。自2013年10月1日正式实施。
