资料图： 6月30日，京沪高铁正式开通运营。中新社发 富田 摄  

　　中新社北京7月14日电 (记者 石岩)中国铁道部新闻发言人王勇平14日就京沪高铁故障频发与网友交流时，以机械工程学中的“浴盆曲线”说明京沪高铁目前面临的尴尬，称将力争缩短“磨合期”，使京沪高铁尽快进入运营稳定期。

　　“有专家指出，可靠性工程‘浴盆曲线’的理论，我觉得还是很有道理的。”王勇平说。该理论认为，产品从投入到报废为止的整个寿命周期内，其可靠性的变化呈现一定的规律，可划分为三个阶段：早期故障期、偶然故障期、严重故障期。通俗说，就是产品在使用的早期、末期事故多发，在使用的中期发生比较少。

　　王勇平说，上述理论“对于京沪高铁可能也适用”，他说，尽管如此，铁道部门还是要想方设法预防和消除早期的故障，力争缩短磨合期，尽快进入运营稳定期。

　　6月30日正式投入运营的京沪高铁，因在最近4天之内发生了3起故障而遭遇舆论质疑，对此，王勇平代表铁道部门致歉，称将“竭尽全力以最快的速度走出京沪高铁开通后故障相对集中期”。

　　“尽管发生了多起故障，我还是有信心地告诉大家，京沪高铁技术是先进成熟的，工程主要质量指标达到国内同类工程最好水平和世界先进水平，并且建立了包括运营维护、治安防范和可能发生的各种灾害影响在内的一整套安全防范体系。”王勇平说，这能“从根本上避免列车事故的发生，可以有效保障乘客安全。”

　　王勇平介绍，京沪高铁自6月30日开通运营以来，运行安全平稳，没有发生影响运行安全的事故，总体看，运营效果良好，但也暴露了一些问题。

　　运营部门公布的数据显示，截至目前，京沪高铁共开行动车组列车2500多列，日均开行180列左右，前十天运行秩序良好。7月10日以来，因雷电和供电故障影响，造成了部分列车晚点，影响了运行秩序。截至13日，列车始发正点率为94%，终到正点率为85.6%。 (完)