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申通与京东“决裂”:电商自建物流或迎拐点

  业内人士告诉记者,京东的快递进出只有“派驻制”才可以正常操作。韵达是中标快递,派驻在京东仓库,这无疑让包括申通在内的其他快递公司被动受限。

  一位不便透露姓名的韵达人士昨日也表示,韵达的优势主要有三点:一是全国的陆运优势;二是可以运载货物,不只是快件;三是根据客户的需要订制方案。但该人士同时也认同夏祖彬所指的问题所在,价格因素自然是韵达中标的关键。京东也意图统一使用招标快递的价格来不断压缩成本,提升竞争能力。

  电商自建物流拐点?

  作为民营快递的大佬,申通对京东的率先“决裂”引发了市场对“跟风”的担忧。不过,中通、圆通的相关人士昨日均对记者表示,暂时没有中止和京东的合作。

  中通速递华北区总经理司立垚对《每日经济新闻》记者分析认为,过去电商、快递各自发展都不成熟,行业融合比较粗,而现在申通等快递型网络公司更追求时效性、标准化,这和京东配送体系的各种服务需求是不一样的。因此,申通、京东的“决裂”可以看作是市场专业化、细分化的表现,今后也将成为一种必然。

  对于申通此次的“决裂”,京东表示,因为与消费者的配送服务无关,因此对消费者的购物体验不会造成任何影响。业界也表示,此次事件对申通、京东各自来说,几乎都没有什么损失。

  不过,有说法认为,申通、京东的“决裂”同时也是电商大战升级的体现。今年5月,天猫就与包括申通、顺丰、圆通在内的九大快递企业达成战略合作。但是业内普遍认为,天猫是开放平台,提供的仓库是对卖家的一种服务,和京东不同。

  而中国物流与供应链管理高端联盟理事、汉森世纪供应链管理咨询总经理黄刚则认为,申通拒收京东件暗示电商自建物流已到拐点。

  黄刚举例,京东POP平台商家发货到京东配送体系,因物流配送不及时(比如申通),经常会受到京东的罚款;再如亚马逊的退货,顾客为了快速退货发了顺丰,结果亚马逊不接,要求走EMS。这些都是电商自建物流与快递之间的矛盾。

  黄刚认为,电商自建物流与传统快递业务存在错位,电商自建物流把“肉”吃了,骨头抛给传统快递。此外,多处消息称,京东快递即将上线,和民营快递的业务竞争也成必然。

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