文/片本报记者李岩侠
先是云南、贵州等地爆出众多车辆因油品质量问题频频熄火的消息,接着中石油、中石化93#汽油颜色不同又引发网友和媒体广泛质疑。我们的车辆使用的汽柴油到底有没有问题?
本报记者从省城多座加油站购买汽柴油,并委托质检部门检验。结果显示,4个柴油样本竟有3个不达标,6个93#汽油样本中也有两个不合格。
车油不匹配汽车故障频频
省城的付先生最近发现,他开的柴油路虎老是冒黑烟,即使保养不久也会这样,为此他还和4S店发生了争吵。
一次偶遇搞化工研究的朋友,对方称“可能你车的发动机和排放系统对油品很敏感,但你加的油质量不太好”。
这位来自省城一家石油化工企业的专业人士告诉记者,国内目前存在车油不匹配问题,进口车到国内后,加油时一般都比原车要求提高一个标号。欧洲汽车维修保养期限一般是10000公里,而国产合资车都是要求5000公里保养一次。“跟市场上油的品质有关。车油不匹配,车就容易出现一些不明原因的故障。”
记者随机采访了济南的一汽大众、东风标志等4S店,不少维修人员和车主反映,清洗油路积碳是维修保养中最多的项目之一。
据了解,我国自2011年7月1日起,加油站必须执行国车用柴油标准,并明确标注。去年5月12日,GB17930-2011《车用汽油》标准发布。
判断汽柴油质量标准的一个主要指标就是硫含量。我省柴油用量占车用油90%左右。按规定,普通柴油(也称轻柴油)主要用于农用、矿山、航运等领域,硫含量最高限值为2000ppm,而车用柴油硫含量则不得超过350ppm,车用汽油硫含量最高限值则为150ppm。
那么,我们汽车日常的用油到底是否真的存在问题?能否达到上述标准?记者走访了省内多家加油站,购买汽柴油样本到质检部门检验。
不合格油含硫量至少超标3倍
2月23日,记者先来到济南工业南路一家中石化加油站。站内加油机上只标注“柴油”二字,无国标识。
记者特地询问目前该站供应的是车用柴油还是普通柴油,是否执行国柴油标准?一名女加油员说,“是车用柴油,你没看见都是开着车来加油的?”
记者特地强调要给奔驰车加高标准的车用柴油。“我们的柴油就分0#和-10#。”这名女加油员说。记者走到交费服务台询问,对方称站内供应的确实是国标准柴油,0#柴油单价7.32元/升。
而在工业南路一中石油加油站,东侧一加油机上标注为“柴油()”。记者强调加0#车用柴油,工作人员称“都一样”,并将记者引导至西侧一加油机。交费时记者却发现,对方按“-10号柴油”收费,单价7.75元/升。
此后,记者又在旅游路和花园路上两家中石化加油站购买了两份0#柴油。此外,记者还于3月2日在省城6个加油站取得93#汽油样品。
记者将4份柴油样品送到济南市质检所检验。结果显示,4个柴油样品中3个样品硫含量1200ppm,严重超过350ppm最高限值。
而6个93#车用汽油样品检验结果显示,两个样品硫含量分别为680ppm和910ppm,远超过150ppm最高限值。
也就是说,记者随机抽取的10个汽柴油样品,竟有5个不达标!
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