近几年，进口汽车的质量问题不断的被曝光，天价维修费以及傲慢的维修服务让国人认为，花的钱并未享受到应该有的服务。尽管，大多数归根于国内与国外区别对待，但这并不是真正的主因。
在过去的一年，奔驰汽车饱受“甲醛超标”、“异味有毒”等风波，在今年北京车展上，车主的维权事件并未停止。据悉，奔驰车异味门波及该公司多款车型，即有北京戴克公司国产的奔驰C200、C300汽车，也有整车进口C200、S600、S350等车型。
尽管奔驰请专家对消费者的问题分析，也有一些车主更换过地毯、进行过清洁处理，但是效果并不满意，大多车主还是很难买账。
相比这些让奔驰头疼的问题，奔驰在全球销量一直在不断增长。
据戴姆勒公司发布数据称，今年5月旗下梅赛德斯-奔驰品牌全球销量增长10%，在中国市场同比增长30%以上。S级等旗舰级车型增速居高，前5月同比攀升超过65%。
数据显示，奔驰今年5月在中国市场销量为23,011辆，同比大幅攀升30.1%，去年5月销量则为17,684辆，在奔驰各主要市场中增速最快，销量仅次于美国而高于德国；1到5月份累计销量112,507辆，较之去年同期的79,365辆，同比激增41.8%。
尽管销量数据看起来很华丽，但依然有一些未曾解决好的质量问题反复出现。
众所周知，变速箱是汽车里的重要部件，变速箱阀体不是易损件，不会随意出现故障或者损坏。变速箱阀体故障属于电子故障，非人为原因造成，且一旦出现问题，解决方案都为更换变速箱阀体，无其他措施。
在百度里搜索奔驰A160和奔驰B200变速箱故障，结果加起来就有60多万条。
质检总局曾在2012年4月16日发布通告，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司决定从2012年5月8日起召回291台进口奔驰A160和B200汽车。
召回的原因是由于变速箱内部传动带可能断裂，将会导致变速箱内部力传动中断。在完成一系列程序和配件检查后，公司和配件供应商确定内部传动带上的个别部件可能在制造过程中产生毛边，导致了传动带的断裂。
对于两年前召回的这两款车型，时至今日仍然有车主反映并没有得到解决。
中国质量万里行投诉部最近收到两位奔驰车主投诉A160仪表显示变速箱故障的问题。
四川陈女士今年4月26日给汽车做保养，5月9日上午出现“变速箱-请去服务中心”提示，然后变速箱无法正常工作，停车熄火以后启动一切正常，时间不长又出现此类提示。陈女士5月9日下午去四川华星锦业（奔驰）4S店，检测为变速箱阀体损坏，不能修，需整体更换，维修费计3.6万，并且要自己出钱维修。对于这个行驶3.5万公里，购买不到3年的时间，变速箱就出现质量问题。让陈女士感到十分郁闷。
陈女士已经通过奔驰400电话投诉该情况，结果投诉了等于没有投诉，至今一个多月过去了，仍没有实际的解决办法。
陈女士通过上网查询，发现此款车系出现变速箱阀体故障不在少数，从2012年至今该款车同部位就有多起投诉，该故障属于电子故障，非人为原因造成，而且，一旦出现问题，解决方案都为更换变速箱阀体，无其他措施。当初购买奔驰车就是觉着质量可靠，结果没想到是这样。
陈女士说将会继续投诉，奔驰厂家处理问题的态度让人无法接受，这类问题既有多个消费者反映，并非单一事件，而且越来越密集，希望厂家主动进行召回检查，而不是为不承担相关责任而置消费者生命安全不顾。
同样的有此问题的还有浙江杭州林女士，林女士2011年3月31日购买的奔驰A160型号汽车，在2014年4月30日正常行驶过程中，仪表盘显示变速箱故障，经过杭州当地奔驰经销商浙江华策汽车有限公司检测确定为变速箱阀体问题，需要进行更换，维修费用也是3.6万元。
作为消费者，林女士还是比较信任奔驰的品牌，但在这么短的时间内，没有出现任何人为的事故，并且都按规定在4S店进行维修保养，出现变速箱故障，显然，奔驰汽车的质量让林女士产生了很大的怀疑。
尽管林女士的车子在召回的车辆范围里，但她并未得到任何返厂检修的通知。林女士认为碰到的变速箱故障问题为该时间段生成的该品牌车型的普遍问题，厂商应该召回缺陷车辆，解决存在的安全隐患。所以请奔驰厂商尽快给出合理解释，给中国消费者一个妥善的处理结果。
目前，两位消费者的情况依然没有得到处理，奔驰的售后让她们感到失望，奔驰中国及经销商以车辆出保的理由逃避责任，有同样问题的消费者或许要面对高昂的维修费用。
