维修之后继续乳化
自2013年1月份以来，中国质量万里行投诉部接到数十位长安车主反映长安cs35乳化的问题，1月29日，长安汽车发布了《关于部分长安CS35发动机机油加注口盖处出现白色泡沫的处理意见》，对长安关于乳化问题进行了原因分析并且提出了解决方案，不过大多数车主在维修之后都提出了质疑，无论是清洗发动机缸盖罩，更换机油滤清器，还是取消外部油气分离器，更换三通管，都没有真正的解决问题，而是让问题变得更加严重。
乳化维修之后问题升级
辽宁的郭先生说：“年前4S店帮他的车清洗了一次，也换了三通管，可过了10天又出现乳化现象，4S店说过了年让他在去清洗。”郭先生也给厂家打了电话，不过也没有得到什么说法，现在厂家和4S店推来推去。
北京孙先生清洗更换了也存在乳化问题，同时他也担心汽车尾气不合格开不了车。
浙江的林先生去年12月14日提车，今年1月22日发现机油盖出现乳化现象。
林先生汽车乳化照片
对于长安的原因分析，林先生说：“1、如果天气原因，为何相同条件下其他品牌没有出现普遍乳化现象？为何在寒冷的温度作测试时没出现这个问题？2、盖子有乳化物，机油没有出现乳化就正常更无从说起。按照国家标准GB11120-89规定，机油中是不允许有水分存在的，乳化就证明有水。”
林先生说了自己的观点：“长安给出的解决方案是取消油气分离器，并解释因某些原因，正式上市未将其取消。这种说法是极其不负责任的，因为内销车是没有油气分离器的，正式上市才有的，所以不存在未取消这一说法。并且长安没有因改变结构作出相应的保障承诺。”基于以上分析，才行驶700公里的新车出现乳化问题，林先生认为是车辆本身设计缺陷所致。
